Всем привет! Всех с долгожданной весной! Как я уже писала ранее, гонка, которая прошла 2 апреля на Атрон Треке в Рязани дала нам понимание подготовленности машины к сезону 2017 года. Был выявлен целый список того, что необходимо заменить и сделать:
     1. Подвеска
     Так как к моменту гонки 2.04.2017 года моя подвеска находилась на стадии изготовления, я ездила на старой, с того года (достаточно мягковата, но был дождик, поэтому ее мягкость была мне на руку). В сезоне 2017 года я поеду на ABTechnic новом комплекте, изготовленным специально для меня и с теми характеристики, которые подойдут для ралли-кросса. ABTechnic так же изготавливает подвеску для кольца, ралли и для любой дисциплины какой захотите, есть бюджетные варианты для города и подвеска на иномарки. Я обязательно покажу Вам, что ко мне приедет к началу сезона.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/470583556058382726/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Немного приключений в ленту =)
     Как долго еще до первой гонки сезона, до первого этапа Чемпионата России… Когда машина уже готова выехать на гонку, а пилот спит и видит, когда сядет за руль, время тянется с невероятной силой. После довольно плодотворного зимнего сезона, я решила взять небольшую паузу и съездить отдохнуть.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/470029951953797549/

 

 

 

 

 

 

     Привет, коллеги. Я – Клим Байков.
     Начну с того, что нашей стране категорически не хватает закона.
     Закон этот должен регулировать жизнь автоспортсменов примерно так: больше двух месяцев подряд в гараже проводить строжайше запрещено. Как у дальнобойщиков: восемь часов отрулил, тахограф запищал – спать! Так и у нас должно быть. Два месяца на исходе, ты, такой весь инженер, довариваешь последний рычаг, уже вот, всё уже, самый быстрый (широкий, дерзкий .) в мире Жигуль готов, уже почти!.. И тут вспышка яркого света, густой влажный дым, мотивирующая тяжёлая музыка и появляется полиция нравов (Сергей Альбертович Куделькин в костюме Бэтмана) и принудительно, взмахом руки, выдворяет тебя на гонки.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/467412839401783884/

 

 

 

 

 

 

     А теперь о приятном. Весь уикенд я провела в компании замечательной семье Ермолаева Владимира и Дюдяковой Наташи. Кстати именно Наташа согласилась дать мне в аренду ее боевую Ваз 2108 и стать моим партерном в воскресной гонке на выносливость WEC. Машина прекрасно мне подошла, как оказалось мы с Наташей одного роста за разницей пары сантиметров.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/466551646919328412/

 

 

 

 

 

 

     Пока я гоняла любительские мини гоночки в выходные, работа по Калине не останавливалась.
     И итог, сегодняшнее утро совпало с многочисленными радостными событиями:
     1. День рождение моего папочки =* Безмерно люблю! =)
     2. День рождение моей любимой сетрички Маргаритки. Люблю тебя моя маленькая девочка.
     3. Мы завелись. Прям вот так вот утром в понедельник. =) День тяжелый? Да ладно, Вы о чем? День прекрасен.

     4. Отправили машину на рихтовку.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/464980719681143973/

 

 

 

 

   

 

 

     Зима в этом году как-то совсем быстро для меня пролетает, рассуждала я сегодня. Уже через неделю февраль, а там и весна. Я еще в этом году не выезжала на своей Калиночки никуда, она у меня в ребилде. Но есть отличные новости – перебрана КПП, перебран Мотор и буквально недавно я получила фотографии от своей Тольяттинской команды, что еще чуть-чуть и мы будем готовы завестись и поехать на первые тесты.
     Ура! Это лучшие новости за ближайшее время! Я так соскучилась по своей машине, по ее идеальной посадке, по ее рулю, все сделано под меня и не нужно ухищряться и приспосабливаться (это я про картинговую сидушку и кучу дополнительных подушек или одеяло под попой и спиной).

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/464504631146316766/

 

    

 

 

 

 

     Трещат дрова в огромной кирпичной печке, за окном падают снежинки размером с дирижабль, а из кухни так и пахнет спортивным рационом — макаронами по-флотски. При этом наш дом стоит одиноко и гордо в латвийских полях и в радиусе пяти километров ни с кем не поговорить, а на улице в это время не слышно ничего, кроме собственного дыхания и лёгкого ветра. Неспешно жужжит ноутбук с он-бордами гонки, и три уставших, но самых счастливых в мире человека ведут неторопливую беседу, рассчитываясь на «камень-ножницы» кто первый в душ. А в холодильнике ждёт застывшее Valmiermuiza.
     Эти трое – вечные энтузиасты. Это Андрей «Москва» Клещёв, Женя «Серый» Сорокин и ваш покорный слуга.
     Интересно?)
     Тогда в структурном порядке.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/464187971797516607/

 

 

 

 

 

 

     Друзья, всем привет! Мы тут маленькую презентацию по авто и команде подготовили. :-) Что скажете?
     Специально перевели в картинки, так удобнее смотреть на мой взгляд. )))))
     П.С. Может спонсоров хоть найдем, на красивые тылы! :- )))))

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/464171754001006889/

 

 

 

 

 

 

     Друзья, мы не забыли про вас! Команда вся в работе. Только временно немного в другой.
     Мы тут махнули Эво на Эво 8 Лайт…
     Встречайте Буррари 8 Лайт!
     Как считаете, данный авто достоин отдельного блога?

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/463847123192905986/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет!
     Пока многие впали в зимнюю спячку, укутались в одеяло и пьют горячий чай с малиновым варением. Мы не сидим на месте, я вообще не помню, когда в последний раз отдыхала. Стараюсь много много работать, чтобы набрать побольше отпуска к лету на гонки и много много тренироваться. В ту зиму я совсем не выезжал куда-то на тренировки, всего пару раз на площадку. В эту зиму решила наверстать упущенное и по мере возможности выбираюсь, вот уже съездили в Тольятти и были в Рязани, плюс не забываю про площадку. Правда, чаще чем 1 раз в неделю пока все же не удается ездить, жаль…

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/462273722053558608/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я — Клим Байков.
     Честно скажу, что к "Вятке" и её "новой" истории, которая ведёт отсчёт с 2012 года, я относился всегда "прохладно". Напомню, это — моя страница и тут я никому ничем не обязан, только моё личное мнение.
     Я расценивал эту гонку, как мероприятие, которое решили вернуть любой ценой, порой притягивая «за уши». А наш регион, на мой скептический взгляд, никогда не имел больших шансов стать центром раллийной эпидемии страны. Причина-дороги и почвы, люди тут ни при чем, люди у нас самые лучшие:)

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/461953489291969830/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я — Клим Байков.
     Сейчас декабрь 2016 и наш заслуженный Жигуль, подобно кораблю английских колонизаторов (не меньше) находится дома, в тихой верфи в северном Портсмуте, залечивая ранения после удачного похода, обновляя такелаж и починяя паруса, следуя веяниям прогресса в этой области, ибо скорость – всё! Команда, тем временем, штудирует карты ближних и дальних берегов в поисках планов на грядущий год, проводя время с семьями и с максимальной пользой.

     Клюнули?) Теперь меняем Портсмут на заснеженный и заледенелый Киров, ранения на гнутые балки и защиты, и помятое навесное, такелаж и паруса и мачты на подвеску и мост. Так всё и обстоит.
     Сезон 2016, теперь уже официально, закончился. Закончился мощнейшим награждением в Таллинне, куда ваши покорные слуги в лице меня и Андрея Руслановича были приглашены.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/461634905797822091/

 

 

 

 

 

 

     На этих выходных в Москве в Крокусе прошла ежегодная церемония награждения чемпионов России по автомобильному спорту. Победители национальных соревнований в различных гоночных дисциплинах получили долгожданные кубки и медали. Кроме того, вечер был посвящен 25-летию Российской автомобильной федерации. Специальные награды были вручены тем, кто создавал РАФ в начале 90-х, буквально собирая отечественный автоспорт по крупицам, и тем, кто и сейчас продолжает развивать гоночные дисциплины.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/461169537501365892/

 

 

 

 

 

 

     Сезон уже давно как закончился, Машину как сгрузили поставили помыли — так и стояла на территории.
     В Сибирь в этом году зима пришла рано и радует обильными осадками в виде снега.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/459660732670167170/

 

   

 

 

   

 

 

     И снова межсезонье, снова ребилд. Дурацкое слово, но слово "перестройка" в умах российских граждан часто воспринимается еще более враждебно, чем заимствованные. Так что извиняюсь.
     Если вы читаете мой БЖ, то в курсе, что последний этап Сезона-2016 для Маруси закончился несколько печально. Но последствия уже устранены, машина отправляется в малярку, где немного поправим макияж.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/459515597135301874/

 

 

 

 

 

 

     Привет!)
     Время бежит невероятно просто! Только успела очухаться после сезона 2016 года, как нужно готовится к 2017 году. Пока нет ясности с партнерской поддержкой на 2017 год, к сожалению. Время сейчас тяжелое! Но мы не унываем, после сезона летали отдыхать в Италию, и сейчас я с головой ушла в работу, а также начала вместе с командой готовится к сезону 2017 году.
     Сегодня на повестке у нас КПП.
     В конце сезона 2016 года я просто в труху разбила свою КПП после гонки в Воронеже, сначало разлетелось кольцо стопорное, потом срезало пару, потом треснул корпус. Грубо говоря, ребилд нужен полный.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/459426261815552167/

 

 

 

   

 

 

     На улицы города уже давно пришла зима и снега по колено — самое время вспомнить про заключительный этап MaxPowerCars который проходил на солнечном Sochi Autodrom
     Так уж удачно, для меня, сложилась ситуация в чемпионате MPC 2016, что я досрочно стал чемпионом в классе Touring!
     А соответственно мог себе позволить не ехать на заключительный этап в Сочи. Но упустить такой повод, побывать на уже легендарном Автодроме в Сочи я просто не мог. Поэтому решено было съездить в качестве спонсора чемпионата (компания PETRONAS), понаблюдать за ходом борьбы в других классах.

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/459139564158641613/

 

 

 

 

   

 

 

     Во первых хочется раздать немного лучиков добра людям, которые так или иначе помогли этому сезону состояться:
     *SerjeGT , Subchik280 и ssborisov, в общем Sport&Safety — Спасибо за возможность поработать в крутейшем коллективе, да и без вашего содействия часть этапов я бы просто не затащил финансово. Спасибо!
     *Илье и Роме из RG-Service — хорошие цены, нахождение времени на мою гонку. Клиентоориентированный подход всегда приятен, респект! Могу смело рекомендовать.
     *KurganovL, CaptainOndatr, bamper2110, sosedoff — выручали не раз при подготовке и на самих этапах! Спасибо парни!
     *TRTeam — всегда знаю где найду нужные болты, болгарки-кувалды и дошики =) Респект и уважуха.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456251696868229579/

 

 

 

   

 

 

     Как и обещал, в предидущей записи, отчитываюсь за, уже 9-й по счету, этап MPC, прошедший на одном из самых шикарнейших автодромов страны – MoscowRaceWay!
     Сезон стремительно подходит к концу, а у некоторых серий он уже закончился, но для MPC, это предпоследний этап.
     Ситуация в чемпионате, в классе Turing постепенно теряет интригу), но просто так взять и пропустить этап, я не могу! Тем более очень люблю этот трек, а любая возможность прокатится по нему для меня большая радость и удовольствие.
     Правда, что бы получить весь спектр удовольствия от управления автомобилем на этом треке, желательно что бы он был сухим. Но к сожалению не в этот раз(

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456926247251870030/

 

 

 

 

 

 

     Значимый для меня особо финал чемпионата Эстонии 2016 года на острове Сааремаа состоялся. И мы там были.
     Ни много ни мало, а это была самая важная гонка на данный момент в моей «карьере», и подойти к ней нужно было соответствующе. Нюанс в том, что в 2016 году я впервые додумался проехать целиком раллийную серию (эстонский чемпионат), не отвлекаясь ни на что другое. Давние читатели вспомнят, что в 2012 году я ехал Кубок России, но обдуманным и взвешенным то участие я не считаю – мы просто ехали тогда всё подряд, да и осадочек остался от формата серии не самый понятный. Весь сезон мы сражались на эстонских дорогах с местными ребятами, к слову, в чемпионате Эстонии в нашем классе – мы единственные НЕ эстонцы, кто получил по итогам очки.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456802002437931063/

 

    

 

 

   

 

 

     Решил не пропускать последний этап этого года и поехать таки в Смоленск.
     Плохая новость: Мой рекорд ситилайта для С-Ринга, поставленный на втором этапе (1:51,1) не продержался и сезона. Так же был побит и рекорд Фиестона в рамках Варм-Стрита. Ваня elf-093 пихнул нам 5 сотых на машине KurganovL Ух, НиГГадяй=)
     Хорошая новость: Новое быстрейшее время ситилайта по прежнему принадлежит Фиестону xD
     За неимением времени, замену умершего переднего ступичного затягивал до последнего и чуть не поплатился за это.
     Плохая новость: проблема оказалась не в подшипнике.
     Хорошая новость: собрать машину успели
.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456107111089176865/

 

 

 

 

 

 

     Доброго дня, дорогие друзья! :-)
     Как уже ясно из названия записи, она о финальном для нас в этом году выезде, за пределы родного Нижегородского кольца. Да, сезон 2016г оказался вот таким вот мимолетным… Раз и все. Конец! Даже как то обидно… Не все рекорды поставлены, не все трассы покорились. Но тем не менее, время неумолимо… ;-) Придется продолжить в 2017г!
     Ну а мы с вами давайте вернемся на 9-ый этап МаксПоуверКарс 2016 в наш любимый класс Unlimited! :-) Нет, конечно же все классы данного чемпионата привлекательны и интересны, а борьба в некоторых из них так вообще из ряда вон, но все же Unlim, есть Unlim. ;-) Тут всех мало, зато на стереоидах и в отличной форме! )))))

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456653843246090563/

 

 

 

 

 

 

     Рад приветствовать всех вас, уважаемые подписчики! Простите что так давно не было от нас вестей. ))) Начинаю исправляться. ;-)
     После этапа в Нижнем Новгороде, когда в процессе противостояния с ГТРом TudorMotorsport, у нас ярко и с спецэффектами ушел из жизни мотор, (прихватив с собой на тот свет часть обвеса, колесо, проводку и много чего еще…) скучать механикам было некогда. На носу очередной этап в Казани! О процессе подготовки к этому этапу, в двух строках не написать, поэтому давайте перейдем сразу к самому этапу!
     Как же хочется хоть один этап осветить в формате "собрались-приехали-потренировались-квалифицировались-собрались-уехали"… но у нас так не бывает. ((
     Так что за исключением первых двух пунктов и в этот раз все пошло через одно место! После первых же выездов, появились жалобы пилота на динамику. Опять двадцать пять… Тут тренироваться надо, у нас опять какие то траблы! Когда в твоем классе такие монстры как ГТР, любая мелочь может стать причиной проигрыша. Что уже говорить про отсутствие нормального вката и тректайма, когда авто стоит, а не ездит… Вообщем в нашем случае техника опять подвела пилота… ((((
     Так что случилось спросите вы? А вот, пожалуйста:

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456344880478683841/

 

 

 

 

   

 

 

     Очень короткая запись из серии: "Дело было вечером, делать было нечего, решил я вспомнить молодость" xD
     1180кг, +8 за бортом.
     Ханкук совсем не хотел прогреваться и цепляться на 1й.
     Но, если долго мучиться, то что нибудь да получится)

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456179403978703156/

 

 

 

 

   

 

 

     Вот и прошел финальный этап сезона. Последний раз в этом году мы выходили на старт. И понимали, что будет нам тяжело. Джентльмены на Грантах несколько разгрузились после Смоленских неудач, да и погода обещала быть на стороне переднего привода.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/456196996164749317/

 

  

 

 

 

     Как обычно, чуть с запоздание пишу об очередном этапе MaxPowerCars, который состоялся 24 сентября!
     Но написать слова благодарности, никогда не поздно!
     Предыстория.)
     Планировал я проехать в Казани, этап на своей бело-бирюзовой пуле).
     Но работа не позволила мне отправить её автовозом на Казань-Ринг. И уже было смерился с пропуском этапа и потерей очков в чемпионате.
     Но тут на помощь пришел очень хороший Человек! Именно Человек с большой буквы)

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/455791826129912918/

 

 

 

 

 

 

     Привет всем!
     Немного с опозданием, но выкладываю небольшой отчетик о прошедшем 7 этапе Чемпионата России по ралли-кроссу. Ох, что там только не было, командные тактики, личная борьба, массовые поломки и сходы… а все потому что, это финал, это последняя гонка сезона, это последний шанс забраться на подиум, попасть в финал, набрать очки. А что дальше? Дальше все. Подготовка к зиме, следующий сезон и надеюсь такая же невероятная массовость классов. При том, что на 7 этапе машин было очень много, несмотря на то, что класс ЛОГАНов закончил гоночный сезон в Казани.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/455557355275290235/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я Клим Байков.
     Ребята, извиняюсь перед всеми, кто ждёт объёмную запись с очередной медовой хвальбой эстонским красотам, соперникам, дорогам и еде. Нет. Будет кратко про наш сход на Ралли Тарту 23-24 сентября.
     Эта предпоследняя гонка (пятая из шести) могла бы быть для нас самой лучшей в этом сезоне, дороги здесь, на мой взгляд, даже лучше Вырумских (Южноэстонских), так как менее сложны и чуть более логичны и быстры. Плюсом необычный бонус – в структуру гонки входили два прохода 7-км асфальтового СУ. Да, 14 км (плюс два городских, тоже асфальтовых) дороги, которая льётся серой ленточкой (как у Агутина) через косые трамплины и ретардеры по асфальту.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/455546085281104576/

 

     

 

 

 

     Накопилось уже много всякого для написания в бортовике, но руки все ни как не дойдут до клавиатуры)
     Однако, начнем!)
     А начать хочется, с мероприятия, которое я не мог пропустить, как минимум по долгу службы.
     А именно, 4 сентября на автодроме MoscowRaceway, состаялся 8-й этап RHHCC Гран При «PETRONAS-Capitallube». Гран При, как не трудно догадаться, было так названо в честь Технического партнера чемпионата, компании CAPITALLUBE. Это официальный дистрибютор масел PETRONAS, где собственно, я и имею честь работать.

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/455100508193948157/

 

 

 

 

 

 

     Решили дополнить подборку некоторых фактов по моментам и решениям на нашей машине:
     Колёса и давление в них.
     Покрышки — Mickey Thompson. Приобретённые перед прошлым сезоном.
     Давление — всегда индивидуально под каждую трассу и зацеп — но в среднем приходим к давлению 0,65

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/454972964845125985/

 

 

 

 

   

 

 

     Проехали 9й этап на Нижегородском кольце.
     Забавный получился этапчик. Если кратко о главном, то можно цитировать одного из гонзарей, чья фраза стала уже крылатой: #ЯСчастлив
    
Перед выездом заменили одну из рулевых тяг и вернули на место термоэкран на выпуске, заодно дополнительно обмотав и сам коллектор.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/454992481176518755/

 

 

 

 

 

 

     Плавно процесс выступлений Маруси в РСКГ подошел к серьезному рубежу, когда надо определяться с будущим. Этим рубежом стал финальный этап 2016 года в Казани. За два года мы научились бороться до конца, в любых условиях, с любыми соперниками, на любой трассе. Бывало, что не хватало мотора. Бывало, что не хватало опыта. Бывало разное, но мы всегда боролись и шли к заветной мечте – победе.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/455004850682332180/

 

 

 

 

 

 

     Решили расписать и раскрыть, а может и ещё раз упомянуть некоторые факты о нашей боевой машине.
     Если в целом — секретов особо никаких нет. Всё открыто. И всегда готовы поделиться решениями, тонкостями и нюансами тех или иных решений из своего опыта.
     Думаем, некоторым интересны всякие нюансы и технические моменты.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/454512544350994828/

 

 

 

 

 

 

     Ну вот и завершился Чемпионат России по Дрэг-Рейсингу 2016.
     В 2014ом, выезжая в г. Новокузнецк на нашем боевом Форестере на этап Чемпионата России — под новым для нас названием RDRC — мы даже не подозревали, что дело зайдёт настолько далеко.
     Но показав результат, который на Сибирском уровне был довольно выдающимся, поняли — что на Всероссийском — он "мягко говоря", не тянет) И вот с того момента начался путь развития для конкурентоспособности среди Ниссанов, плотно заполонившим сетку нашего класса AWD.
     Новый кузов, новый конфиг подарил нам много ожиданий.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453989176816175249/

 

 

 

 

 

     В этот раз решил описать очередной этап MaxPowerCars, без прилюдий), все по-взрослому!)
     Опустим предшествующие, дню гонок события, потому что бухать на кануне, это не спортивно).
     Сразу начнем с первого тестового заезда, для моей модернизированной системы, вентиляции картерных газов. Кто не помнит, предистория здесь http://www.drive2.ru/l/452463054676896746/
     Еду первый боевой круг с пассажиром и полным баком бензина, вспоминаю траектории)
     Время, вполне стабильно, заурядные 1.55.4ХХ
     Но это не главное. Главное это, то что моя система заработала и уход масла через маслоотделитель побежден! Я счастлив)))
     Соответственно, к следующему этапу можно сменить мое лютейшее масло Petronas Syntium Racer 10W60, на не менее лютое, но более подходящее моему гражданскому автомобилю, Petronas Syntium Racer 5W40! Так же на ПАО и Эстерах

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453499894141813955/

 

 

 

 

 

 

     Этап, которого я ждал с особой нежностью – домашний этап на ADM Raceway. Но из-за трудностей согласования организационных вопросов не получилось подготовить трассу, а потому этап был перенесён в Смоленск. Не лучшая трасса для наших субариков. Тут очень важна точная настройка подвески, а у нас точно ее настроить не возможно – слишком узкий диапазон регулировок. Куда проще ребятам на Грантах и Сивиках.
     Исключением же стала BMW Антона Бадоева, догруженная до потери пульса. В сочетании с длинной главной парой – даже туринговый мотор не спасёт на трассе, где есть три подряд медленных шпильки. Поэтому ожидания были не из лучших. Нервозности добавляли воспоминания о первом этапе, где нас преследовали технические проблемы, не позволившие мне заработать ни одного очка. А значит и права на ошибку у меня нет.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453500169019720055/

 

 

 

 

 

 

     Сделали небольшую подборку фотографий с разных этапов и мероприятий этого года.
     Спасибо Сабирову Тимуру за предоставление фотографий, а так же всем, кто запечатлел моменты с нами)

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453328920083693955/

 

 

 

 

 

 

     Привет всем неравнодушным к авто, кольцу, технозадротству и моей писанине! :-) Как вы поняли, прошел еще один, уже 7-ой по счету этап Российского любительского кубка на лучшее время круга, MaxPowerCars 2016.
     И что же он нам принес? Скажу сразу, принес он нам ооооочеееень много всего! Вагон г…на и столько же крутых эмоций! Вот такой вот неоднозначный выдался этап… Но давайте все же по порядку!
     В кои-то веки, перед этим этапом у нас получилось провести полноценную тренировку и проверку авто накануне этапа в пятницу. Необходимость в этом была, т.к. вылезла проблема с переключением передач на нашем "замечательном" секвентальном шифтере. (то еще г…но, на самом деле). Пытка с регулировкой его в пятницу на скорую руку, вроде бы, дала результат. К концу дня замечаний по переключениям "вверх" от пилота не поступило, а небольшие затруднения с включением "первой" и "нейтрали" посчитали несущественными. Было решено не трогать авто и его настройки, т.к. времена на тренировках внушали оптимизм (ну а как по-другому, если времена были лучше, чем рекорд трассы того года!). На этой ноте все и разошлись по кроваткам, в предвкушении напряженного и насыщенного дня чемпионата!

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453345412758112217/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я Клим Байков.
     Наша маленькая, но гордая, Вася, команда входит в турбулентную предфинальную зону чемпионата Эстонии по ралли, где мы, напомню, выступаем при космогонической поддержке ООО «Движение-Автомасла»! Позади четыре этапа, впереди – два.
     Двухмесячный перерыв в июне – июле сменился четырьмя подряд гонками, между которыми три – две – три – две недели. И чтоб вы правильно поняли – грех на это жаловаться, я наоборот, очень рад, что у меня есть возможность ездить часто. Ещё раз спасибо «Движению-Автомаслам» и семье)
     Итак, на повестке дня у нас Ралли «Таллинн».
     100 боевых километров, характер дорог нервическо-стервозный, много перегонов и огромная асфальтовая развязка в Таллине в качестве финального спецучастка.
     По пути в Эстонию, под Великими Луками, наш механик и повар Сан Борисыч Черепанов забирает-таки красивый красный Москвич для своего музея,

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453087027525583209/

 

 

 

 

 

 

     Гонка в Москве была уже давно, да и вспоминать её особо и не хочется. Большое количество борьбы и неплохой результат с одной стороны были полностью испорчены тотальным техническим превосходством соперников с другой. Тут дело даже не в зависти. Просто не понимаю, как сделать машину ещё быстрее. Но результат среди «Калин» был неплох, а потому мысли были не совсем мрачными.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/453017758293034187/

 

 

 

 

 

 

     Приехав с двух этапов из Нижнего Новгорода стали ожидать прибытия Импрезы.
     Потому как предстоял небольшой ремонт и решение проблемы с задним редуктором и приводами.
     Их просто срезало. На одном этапе размолотило шестерни в редукторе и оба привода, а на следующем резануло наружнюю гранату, что привело к разборке ступичного подшипника и заламыванию колеса.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452945465403506862/

 

 

 

   

 

 

     Всем привет! В 7 утра понедельника 29.08 я вернулась из Казани и уже в 9.00 была на работе. Это тяжело, это сложно, это немного болит голова, но возможно. Особенно если «это» — это гонки и выезд на очередной этап Чемпионата России, который к сожалению, медленно, но верно движется к своему завершающему этапу. Остался еще 1 этап, который пройдет 24-25 сентября в Воронеже. И нам с тренером предстоит проделать огромную работу по исправлению моих косяков в рулежке. Только я почувствовала, что ускоряюсь, начала делать какие-то глупые дурацкие ошибки. Хотя гонка в принципе должна была пройти хорошо.
     А теперь про глобальные изменения. Я перешла в новую команду SMP Racing Russian Bears базируюсь теперь в Тольятти. У меня все новое — новое место дислокации, новый механик, новые условия! =) Я этому рада, RacePoint неплохая команда, но у нее слишком много пилотов и мало рук и как только на меня перестало хватать механика, я решила, что нужно что-то менять. Я рада, что удалось найти общий язык и, надеюсь, мы будем доезжать вместе не только сезон 2016 года, а возможно и сезон 2017 года. Как говорится, готовь сани с лета.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452931446630253730/

 

 

 

 

 

 

     Так уж сложилось, что о прошедших гонках я пишу с большим опозданием. Не буду изменять традиции и в этот раз. Типа «лучше поздно, чем никогда». Тем более, что рассказ коснется сразу двух совершенно разных ралли. Первое — этап Кубка России ралли «900 Озер», а второе — Чемпионат Европы «Rally Estonia». Да да, несмотря на такую разницу в уровне гонок, для нас по сути это был один выезд. Обо всем по порядку:
     Все началось с того, что весной я проехал за рулем нашего Citroen C2R2 ралли в Псковской области. Результат, прямо скажем, меня удивил. Вернее сказать, удивило его отсутствие :( Как любой нормальный пилот, я начал искать причину в чем угодно, но только не в себе самом. И правда, мне очень нравилось как я еду, несмотря на мелкие неточности. А времена по сравнению с соперниками были очень слабые. Поэтому следующую свою гонку, которая тоже проходила в Псковской области, мы со штурманом решили проехать на хорошо знакомой нам Renault Clio R3, чтобы окончательно понять кто не едет: я или машина.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452868224711676697/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет)
     Очередная отметочка в гоночной карьере Фиестона.
     Казанский этап — один из самых дорогих, но ехать туда хочется. Отличный трек и веселая компания делают свое дело.
     Перед выездом поставил тормозные диски, которые мне любезно подогнал KurganovL, за что ему огромное спасибо!
     В борьбе за ровную развесовку и уменьшение андерстира, устроил ночь последней регулировки подвески — само собой ночью, под пождем, на глаз сделал нормальный такой драгстер) Опустив тачку понял что чуть дал маху, но переделывать было уже некогда. В течении рабочего дня привычный заезд на сход развал. Все вроде в норме. Тормоза не бьют, машина валит, можно готовиться в путь.
    
Зная все прелести трассы, ехать туда своим ходом на Фиестоне — убийство и себя и машины, поэтому заранее забронил место на автовозе.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452375918380319987/

 

 

 

 

 

 

     Как большинство уже знают — в перерывах между этапами RDRC Чемпионата России — мы катаем все возможные регионалки, на которые успеваем.
     Ездим на второй машине — купехе, но городской.
     Лучшее показанное время в сезоне — 10,0. На грани получения предписания на каркас) С запасом по наддуву и закиси.
     И вот, вернувшись сами с двух этапов подряд из Нижнего Новгорода и дожидаясь ГЦ не в совсем боевом состоянии приоритеты были расставлены в пользу подготовки к этапу в г. Грозный.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452766794763994868/

 

 

 

 

   

 

 

     Солнечные лучи переливаются в легкой ряби на поверхности маленького горного озера. Легкий ветерок дополняет картинку резвящихся "зайчиков". Но где ветер — там и облака, пригнанные им. А даже за самой хмурой тучей прячется яркое и чистое Солнце.
     После всей стартовой суеты еду четвертым…напряженная борьба с Антоном Бадоевым…две смены позиции уже было, но пока не проходит обгон окончательно. И вот, в очередной раз перекрестив траекторию в последнем повороте, оказался внутри на входе в первый. Вход "бок о бок", Антона сносит шире…он возвращается…и тут мою машину резко бросает влево, пытаюсь поймать, вылет. Возвращаюсь на трассу седьмым, кое-как доезжаю на шестое место.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451980643950134069/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет, я Клим Байков!
     После июньской бронзовой «Западной Эстонии» быстрым вжиком мимо уха пронеслись два месяца. Два месяца, которые почти экваториально делят Эстонский чемпионат пополам. Достаточно времени, чтобы поработать, расслабиться, набрать баллов дома :- )) И я набирал.
     В начале июля мы всей семьёй, навьючив труженицу Тундру, на две недели двинули немножко отдохнуть и показать дочкам море, а то с папиными гонками три года дальше фазенды (Дуброуки))) нигде не были. Куда ехать, я решил быстро. Ну конечно, в Прибалтику! Неделя в Латвии и неделя в Эстонии прошли в огромную радость для всех.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451982293217575065/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Только прихожу в себя, только приехала с Воронежа и сразу засела писать отчетик. Есть хорошие новости и есть плохие новости, но буду как всегда по порядку.
     Четверг. В этот день я сломя голову убежала с работы, мне нужно было успеть на электричку до Коломны, где вскоре мы должны погрузиться и отправиться в Воронеж. В перевозке мне помогает Юдицкий Лева, за что огромное ему спасибо. Не спать пару суток, потом без остановок ехать до Воронежа, чтобы успеть на тренировки – это нужно иметь железную выдержку. Выехали примерно в 00.00-00.30, ехать примерно 6,5 часов. Я забралась в кузов и пол дороги дремала, изредка поднимая голову с вопросом: «Все нормально?». Все нормально.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451684600444354721/

 

 

 

 

 

 

     Больше недели как мы дома после полуторанедельной "командировки" сразу на 2 этапа RDRC подряд.
     Время летит незаметно. Ещё более незаметно прошла та самая неделя между этапами.
     Жили в гостинице в Богородске дружной компанией гонщиков с разных уголков нашей страны.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/452407254461711505/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет!

    И так друзья, в минувшие выходные прошел очередной, 6-ой по счету этап Российского Тайм-Аттак челенджа, под название MaxPowerCars 2016, на интересной и трехмерной трассе Казань ринг! Ну что же… Надо брать Казань! ;-) И мы ее "взяли"!
     Как вы понимаете, наша же задача на 2016г, уже перешла на несколько новый уровень. Скоромное кол-во участников в нашем классе в 2016г, вынуждает двигаться в направлении борьбы с самим собой, автомобилем и существующими рекордами трасс. Поэтому цель на этап была не сломаться, победить и как бы заодно установить новый рекорд трассы! )))))
     Ну у нас же как у всех…Гладко тоже ничего не проходит. Вот и в этот раз, все прошло не совсем так, как хотелось изначально. Да, да… Мы опять чутка поломались. ))))) Но по порядку о том, с чем нам пришлось столкнуться на этом этапе.

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451440508862989487/

 

 

 

 

 

 

     Привет друзья!

     Давно не писал, т.к. все мы были заняты подготовкой авто к очередному этапу MPC 16.07. Конечно показанное на прошлом этапе достойное время на Нижегородском кольце (напомню, мы там установили новый рекорд круга!), вселяло определенный оптимизм при подготовке, но определенный мандраж все же присутствовал! О нашей подготовке к этапу, очень красочно и эмоционально рассказал в своем блоге "Нижегородский экспресс" Ковальчук Алексей, за что ему отдельное спасибо! Как выяснилось, пишет он ни чуть не хуже, чем настраивает подвески! :-)
     Поэтому не вижу смысла отдельно освещать нашу подготовку. Читаем, подписываемся, ребилдим подвески у правильных людей! ;-)
     Ну а что же сам этап? Что на MRW, нетерпеливо спросите вы? :-) Минутку терпения и все расскажу… Дальше много букв, поэтому кому не интересно читать мою писанину, смело перелистывайте вниз на видео и фото! ))))

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10504859/

 

    

 

 

   

 

 

     Всем привет.
     К сожалению, острейший дефицит времени не позволяет писать посты вовремя и делать их содержательными.
     Недавно ездили на 6 этап в Смоленск.
     Не скрою, на этот этап я возлагал множество надежд и ехал за победой, но не срослось.
    
В ночь перед выездом на машину все же были поставлены тормоза жбт с их родными роторами.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451427589601364643/

 

  

 

 

 

 

     Второй этап Чемпионата России по Дрэг Рейсингу RDRC 2016 закончился!
     Гонки, награждение позади

     А у нас — цель — подготовить машину к следующему этапу.
     Сложности, с которыми столкнулись:
     1) Продуло прокладки под ГБЦ.
     2) Оборвало 2 задних привода.
     Машину в бокс. Сами отдыхать и обдумывать план действий.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451354746956028155/

 

 

 

 

 

 

     Ну что ж, вот и подошло время второго этапа Чемпионата России по Дрэг-Рейсингу 2016 !
     Нижний Новгород. Трасса Нижегородское Кольцо. Новое для нас место в нашей географии.
     Всё началось заранее: после первого этапа к Красноярске обслужили машину, проверили все узлы и агрегаты.
     Примерно за неделю до даты второго этапа — упаковали по максимуму малышку и поставили на автовоз.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/451197516793251852/

 

 

 

 

 

 

     Снова поджимает время, оно летит так быстро, что я только пришла в себя, а на календаре уже четверг, то есть ровно через 7 дней, мы должны выехать в Воронеж на 5 этап ЧР по ралли-кроссу.
     Вердикта по моей машине пока окончательного нет, но есть небольшой список того, что точно будем менять:

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10618548/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Давно ничего не писала, да и особо нечего было, у нас был большой перерыв в гонках, целых 2 месяца. И вот буквально вчера (30-31 июля) прошел 4 этап Чемпионата России по ралли-кроссу в Рязани.
     Предисловие.
     Я решила за неделю до гонки взять тайм аут, для меня этим тайм аутом был небольшой отпуск, который я провела с родителями в своем родном городе Самара. В последние время не часто удается съездить к родным, тем более на длительное время, а тут я провела целых 4 дня в Самаре. Погода немного подвела, уехав из Москвы в самый грозовой пик, а попала в Самарский грозовой фронт, который не позволил мне насладиться пляжами и Волгой. Но тем не менее, родители это святое и обещаю ездить чаще.
     Вылетев из Самары во вторник поздно ночью, по моим планам было в среду оказаться в Рязани. Моя Калина уже со вторника грелась в боксах Атрон Трека и ждала меня. Невероятная суета и подготовка других спортивных тачек команды RACEPOINT позволила оказаться на месте только ранним утром четверга. Я знала, что поспать не удастся, на гонках я стараюсь вообще не думать о сне и всяком его проявлении, борюсь с собой и со сном до конца. )))

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10603419/

 

    

 

 

 

     С момента проведения 5-го этапа МПК на МРВ, прошло уже полторы недели, так что эмоции поутихли и теперь можно написать, что мы имеем в сухом остатке.
     Подготовка к этапу.
     Из подготовительных работ была произведена замена масла на мега гоночное Petronas Syntium Racer 10W60 (базовое масло ПАО+Эстеры)

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10567586/

 

 

 

 

 

 

.Решили немного поразвёрнутей написать о компонентах, установленных в городской гэцэхе.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10552108/

 

 

 

 

   

 

 

     Название темы говорит само за себя xDDD
     Теплым вечерком понедельника пересеклись с Лехой bamper2110 и начали колдовать.
    
Именно колдовать, потому, что обычными заклинаниями дело не обошлось. Я очень правильно сделал, что не ввязался в это в одиночку ибо уехал бы из гаража я не в час ночи, а уже под утро xD

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10495737/

 

 

 

 

 

     Приветствую, тебя, мой дорого любимый читатель!
     Появилась возможность, катнуть первый раз в этом году на этапе RHHCC в мячике.
     Как и прошлые годы, выступал за команду VAGrt Petronas TopLevel. Спасибо, парни за оказанное высокое доверие! Меня даже включили в зачет, чего я явно не достоин( Но об этом, чуть позже.
     Началось все, как обычно с моего опоздания на трек, а точнее я в своем репертуаре, подоспел к самому заезду. Даже планировал пропустить его, но команда уговорила и я впопыхах выехал на трек, на свою первую попытку. Как-то проехал один боевой круг, а больше и не планировал, потому как хотел проверить ситуацию с давкой масла, через маслоотделитель и проверить его наличие в маслопомойке. Попутно совсем забыл заехать на взвешивание, а это автоматическое обнуление результата! Когда подошел к Капитану команды, выяснилось, что зря я не взвесился, так как результат оказался, для меня, лучший за все время покатушек в Мячково 1.57.1…

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10458407/

 

 

 

 

   

 

 

     9 июля — дата, когда машина ситилайта выехала из 2 минут в Мячково.
     1.59.969
     Но сделал это не я, потому что я — днарь xD
     Я лишь чуть улучшил свое время с 2.00.7 до 2.00.57, которое и позволило мне удержаться на втором месте с отрывом в 0,3 от третьего.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10432080/

 

 

 

 

 

 

     Поднявшись над вершиной горы Фудзи, Солнце принялось за свое любимое занятие — изгнание ночной прохлады. Яркий свет, играя в капельках росы на листьях травы, задавал настроение тепла и уюта. Первые люди потянулись на улицу, чтобы погрузиться в мир ежедневной руитины. Мир вокруг пробуждался. Холод отступил, с каждой минутой столбик термометра тянулся к все большей величине…
     Прибытие на трассу "Крепость Грозная" ознаменовалось проливным дождем — на ознакомление я поехал именно по мокрой трассе. И в кои-то веки остался невероятно доволен поведением машины на мокром треке, продемонстрировав конкурентные секунды. Многообещающее начало.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10433769/

 

 

 

 

 

 

     Сезон летит очень быстро.
     Недавно, казалось, только готовили машины и ждали покатушек — как тут, почти каждые 2 недели этапы. Чемпионат Сибири чередуется с Чемпионатом России.
     2 недели назад, в г. Красноярске на трассе Красное Кольцо мы катали 1 этап чемпионата на Чемпионатской Импрезе (http://www.drive2.ru/l/10328371/) . В то же время там проходил второй этап Кубка Сибири. Чтобы не разрываться и не везти обе машины — было принято решение в пользу Чемпионата.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10440180/

 

 

 

 

 

     Вот и пришла пора рассказать вам, любители скорости, о моей поездке на 4-й этап MaxPowerCars проходивший на Нижегородском Кольце!
     Начну с дороги до Нижнего, и далее по порядку, по возможности коротенечко, а то по себе знаю, как лень читать большие записи)
     В Нижнем Новгороде я ни разу не был и о качестве дорог до него знал только понаслышке. Но оказалось, что не все так плохо и дорога на 90% близка к идеалу. Правда пробка в Лакинске удлинила мой путь на 2часа(, хотя и выехал я из дома по-раньше, в 6 утра, пятница. Не обошлось и без штрафа, на одном из ремонтируемых участков, не заметил желтой сплошной, за что был тут же наказан, доблестными сотрудниками Дорожно Постовой Службы) Сам виноват, надо быть внимательней!

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10410839/

 

 

 

 

 

 

     Причем именно так. Именно жарища! Не жара, не жар, а именно "жарища"! Температура асфальта достигала 52 градусов!
     Но началось все немного раньше. После первых трех этапов стало ясно, что в борьбе за позиции в двухлитровом классе нам с Сашкой сильно мешают неудачи в квалификации. А потому было принято решение среду и четверг (тренировочные дни) сделать упор на работу в старшем классе, да еще и на свежих колесах. На Марусе же мы проехали лишь одну сессию в четверг вечером, дабы притереть новую КПП. Кстати! Впервые у меня коробка прожила целых два этапа! (НиНо+Грозный). Убедившись, что все работает и время (правда какой-то черный дым был, если верить Наташе), пусть и не лучшее, но соответствует общему темпу класса, мы отправились на отдых в пятницу. А в субботу утром к нам заглянул настройщик и, считав логи рассказал, что есть ошибка по датчику фаз и перегреву. Хм. Снимаем крышку ГРМ, а там…а там понимаем, что ремешок-то перескочил — вот откуда дымок…причем судя по логам еще в Грозном…и как я проехал тенировку, да еще и с приличным временем — вообще не понятно.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10401545/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Спешу поделится новостями!
     И так друзья, как вы уже поняли, мы успели подготовить авто и даже в процессе подготовки и тестов, немного улучшили рекордное время прохождения Нижегородского кольца! И да! Авто наконец предстал в новом для него виде! Так что прошу любить и жаловать, нового Дракошу! Электрического! Зеленого! Да, именно такого!
Новый облик, а так же новый внешний вид прямо таки настриавал на победу на очередном этапе МПК проходящем 2 июля на Нижегородском кольце!
     Естественно, имея на руках результаты тестов со временем 1.32.6, мы все были в ожидании улучшения времени в этот день. И спасибо пилоту и авто, это случилось! Но обо всем по порядку.

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10386124/

 

 

 

 

 

 

     Доброго всем дня, дорогие друзья! Не знаю как у вас, а у нас что не день, то праздник! )))
     Вот и в этот раз, пока весь народ отмечает День, когда в программе Первого канала «Один на один» с Александром Любимовым, Владимир Жириновский облил Бориса Немцова апельсиновым соком. (спасибо Wiki), мы отмечаем первый выезд "Дракоши" на официальные соревнования в 2016г! Для нас это мега праздник! ))))
Наконец то! Приступим… "А ну спускайся ка "Дракоша" с прицепа верного, да ступай по бетонке паддока рукотворного". Именно такие мысли были в голове, пока мы почти 30 минут придумывали как его спустить наземь Смоленскую и при этом, ничего не оторвать. Но как обычно, применив волшебные заклинания (в рамках общепринятых моральных норм и устоев, здесь мы их опубликовать не можем), мы его сняли таки.
     Дальше рутинная подготовка, протирка, заправка и в бой! В тестовый бой!

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10280469/

 

  

 

 

 

 

     Прошел первый в этом сезоне выезд на Нижегородское кольцо.
     Этап дальний, а с определением дня проведения орги тянули до последнего момента.
     Это было довольно критично тк ночью воскресенья я должен был плюхнуться в кресло самолета. Благо мне фортануло, ситилайт ехал в субботу, а значит был день в запасе на возвращение домой. Выдохнул.
     В отличии от того же Мяча, куда можно приехать "как есть", к Нино всегда приходится немного готовиться.
     Наведался в гости к парням из Rg-Service, которые уже успели немного познакомиться с устройством Фиесты. Поболтали, потрясли подвеску.
     Целью было обнаружить источник щелчков при трогании. Их не нашли, но увидели приличный люфт в правом верхнем ШС-е, слегка ушатанный правый рулевой наконечник и начинающий петь левый задний ступичный.
     Цены на замену оказались приятными, заменили наконечник, оба ступичных и заодно запрессовали новые шпильки. На этот раз ступичные — FAG, шпильки — TPI, протестируем.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10273104/

 

 

 

 

 

 

     Череда доработок, обслуживания и тестов завершилась, всё ближе подходила дата первого этапа Чемпионата России по Дрэг-рейсингу. 22-26 июня. Красноярск. Гоночная трасса "Красное Кольцо.
     Так как заявка подана на все этапы — доставку машины берут на себя организаторы.
     И вот, за несколько дней до даты грузимся на автовоз.
     До нас уже успели на него поставиться Яна Сотова на своём цивике из Самары и Алексей Онопченко на Чайзере. По пути загрузят ГТР35, уже знакомого нам по двум этапам региональных соревнований в Баргауле, Олега Крохина.
     Наши цели на этап и сезон вцелом: во-первых — подтвердить и закрепить результат, показанный в прошлом году, и во-вторых — конечно же постараться его улучшить.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10328371/

 

 

 

 

 

 

     Поднявшись над вершиной горы Фудзи, Солнце принялось за свое любимое занятие — изгнание ночной прохлады. Яркий свет, играя в капельках росы на листьях травы, задавал настроение тепла и уюта. Первые люди потянулись на улицу, чтобы погрузиться в мир ежедневной руитины. Мир вокруг пробуждался. Холод отступил, с каждой минутой столбик термометра тянулся к все большей величине…
     Прибытие на трассу "Крепость Грозная" ознаменовалось проливным дождем — на ознакомление я поехал именно по мокрой трассе. И в кои-то веки остался невероятно доволен поведением машины на мокром треке, продемонстрировав конкурентные секунды. Многообещающее начало.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10311642/

 

 

 

 

 

 

     В первую очередь — спасибо всем за поддержку! И покорнейше прошу прощения за то, что не отписал по второму этапу. Он проходил в весьма сложных условиях, в том числе погодных. И вот, например воскресная гонка чем для меня обернулась:

     Итогом стала невозможность куда-либо ехать в темпе лидеров, ибо передние колеса смотрели в абсолютно разные стороны. В таком виде, сливая лидирующему Шешенину по 2 секунды с круга, я доехал до 12-го(вроде) места. Зато в командном зачете по итогу этапа мы вышли на первое. И это было очень хорошим результатом.
     С этим осознанием мы вернули Марусю в Москву, где поменяли 4 ступицы, 4 подшипника, задние оси, рулевые тяги и отстучали немного жестянку. Далее была подготовка к поездке в Грозный, после которой я хотел поехать в Грузию немного отдохнуть, но ...

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10275178/

 

 

 

 

 

 

     Все доработки сделаны, все нововведения реализованы.
     Турбина, топливная, охлаждение и много всего по мелочам.
     Меняем масло, кстати если кому интересно — со времён форестера едем на проверенном нами же масле RedLine, и нареканий к нему не имеем.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10240187/

 

    

 

 

 

 

     Ну вот, пара хороших региональных соревнований позади, а сезон RDRC 2016 стремительно близится.
     Пришло время завершить подготовку боевой ГЦ.
     План намечен. Закатываем на доработки.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10235541/

 

 

 

 

   

 

 

     Чистый и непорочный свет наступал с востока. Не пройдя еще кругом по миру, он был новичком на этой земле. Он не видел еще разных стран, счастливых людей и бескрайних морей. Пока лишь он неторопливо заполнял горизонт. Но если бы мы с вами были с восточной стороны вершины священной горы Фудзияма, то первыми бы увидели первый яркий луч, говорящий нам о том, что новый день настал.
     Позже этот свет зальет собой всё, но сейчас он еще совсем младенец.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10219829/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я Клим Байков.
     Итак, мы продолжаем нашу серию путевых зарисовок о том, как Жигули продолжают своё шествие по Балтийским странам, а конкретный эпизод нашего вторжения – второй этап Чемпионата Эстонии по ралли “Lyoness Laane Eesti Ralli” или, если по-советски, то это ралли «Западная Эстония».
     Очень кратко об истории гонки –можно сказать, что гонка совсем новая, так как последний раз в этих краях пахло спортивным бензином и потом механиков в 2002 году (это почти до н.э.), эта гонка называлась “Valge daam” (Белая леди) и являлась одновременно этапом чемпионата Латвии и Эстонии. То есть задатки и условия для хороших дорог, должны бы быть – побаивался я и атаковал с расспросами А.Р. Клещёва после откровенно слабой Neste Harju Rally. Хоть и едем мы весь чемпионат и должны быть готовы к любым нюансам покрытия, но всё равно очень хотелось бы думать, что самое худшее уже позади!

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10220493/

 

 

 

 

 

 

     Привет, я Клим Байков.
     Эта заметка об участии моих Жигулей под управлением меня и дирижёра нашей брички А.Р.Клещёва во втором этапе Чемпионата Эстонии по ралли – “Rally Harju 2016”.
     Как вы помните, в этом сезоне у нас большие планы. Благодаря поддержке «Движения» мы мчим весь чемпионат Эстонии по ралли на Жигулях в нац. Классе Е9 (монопривод до 1600).
     До этого выезда мы в порядке тренировки и получения удовольствия проехали RMS и Rally Kurzeme, теперь уже в прошлом Rally Harju, а эта заметка пишется за шесть суток до выезда на третий этап ЧЭ по ралли Lääne-Eesti ralli (Хаапсалу). То есть, конец апреля – начало июня, это такой плотный «блок» гонок из 4 штук (до каждой в одну сторону ехать >2000 км), между которыми по две недели и режим моей жизнедеятельности, в связи с этим, практически круглосуточный. Обычно все благодарности в конце, но тут, осознав весь масштаб происходящего вокруг (уж потерпите немного ), очень благодарен моему семейству, которое понимает такие папины выезды. Люблю!

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10145250/

 

   

 

 

 

 

     Ну вот, в Сибирь пришло лето, а в месте с ним и новый гоночный сезон.
     Кто то уже знает, но у нас есть ещё одна беленькая Subaru Impreza GC8 WRX STI Coupe.
     (Точнее у нас их три))

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10087319//

 

 

 

 

 

 

     Лившие всю неделю дожди как бы намекали на дождевой этапчик.
     Предвкушая откладывание гор кирпичей от созерцания бетонных стен в боковые стекла в попытках показать какое то время, решил немного облегчить свою судьбу и слегка подготовить тачку под такие условия, Самое простое, что можно было сделать — уменьшить развал и обуть свежую резину.
     Дождик ждете, да? Хренас два вам)
     Погода чемпионская. прохладно, пасмурно, но сухо…

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10013302/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Вот и закончилась первая часть сезона, позади уже 3 этапа Чемпионата России по ралли-кроссу. И в эти выходные мы посетили замечательный город Казань. В Казани была всего один раз, но весьма на масштабном мероприятии, в том году я пробежала полу марафон на казанской земле. Тогда организация меня очень впечатлила, я бегала до этого много в Европе, и казанцы ничуть им не уступали, что очень похвально.
     Честно, по городу не гуляла, только пробежалась, но даже тогда он оставил у меня весьма положительные впечатления. Во-первых, очень красиво, мало какой город может похвастаться столь ухоженными и чистыми улицами. Во-вторых, отличные дороги – видно, что за ними следят или может делают по какой-то другой технологии, я не знаю. В-третьих, Волга – после того, как переехала из Самары жить в Москву очень часто скучаю по ней, а проезжая на машине мимо этой могучей реки не могла оторвать взгляд: «Ну, привет, давно не виделись!..».

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10021641/

 

 

 

 

 

     Запись, как обычно с запозданием в неделю, с лишним), но лучше поздно, чем никогда!
     Как становиться ясно из названия этой записи, пост будет позитивный!)
     Но все по порядку.
     Кто читал мои пред идущие записи, уже осведомлен, что я распи…дяй и этот этап не стал исключением.
     Участники чемпионата MaxPowerCars знают, что он отличается тем, что позволяем получить хороший "вкат" и провести много времени на трассе! Но не в моем случае)
     Я как обычно, не спеша прикатил в Мячик к 13-00! (на самом деле в этом не только моя вина, но и диких пробок на Новорязанке).
     Быстро прошел тех комиссию и выехал на трек.
     И вот тут меня настигла грусть-печаль(

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10028335/

 

 

 

 

 

 

     Долго думал, как назвать раздел бортжурнала, посвящённый гонкам. И, будучи не в силах скрыть разочарование, хотел озаглавить какой-нибудь смешной шуткой про "в поисках своего двора".

     Но мой позитивный настрой невозможно сломать, как ломались в Смоленске привода. Я точно знаю, что чем тяжелее начало, тем ярче будет восхождение.

     Да и машина моя из "Страны восходящего Солнца". А значит все циклично, как закаты и рассветы. Неудачи сменяются победами и наоборот. Это естественный цикл, сломать который или прервать — невозможно.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/10015493/

 

 

 

 

 

 

     Что такое ралли "Курземе"? Думаю, вы, как и я, что-то где-то и когда-то об этой гонке слышали.
    
Это старейшее ралли в прибалтике, впервые проведённое в 1965 году (прошлогодняя гонка было юбилейной-полувековой давности) было инициативой одного из автотранспортных предприятий Латвийского города Лиепая. То есть, у самых истоков этой гонки стояли знаменитые и всеми так любимые грузовички. С тех пор прошло более 50 лет и победы здесь одерживали разные, но неизменно очень быстрые люди, такие как Мургас Маракас, Георг Гросс, Урмо Аава (не слышали? =) вон из класса!), побеждали и наши ребята-Станислав Грязин в 2003 и Алексей Лукьянюк в 2014.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9957428/

 

   

 

 

 

 

     В Воронеж всегда еду с удовольствием, мне нравится трасса, мне нравятся, что приезжает поболеть огромное количество зрителей. Да и мы обычно всегда добираемся с приключениями, а сейчас все было по плану. Представляете по настоящему плану, такого еще не было. Автовоз на 8 машин стоял в Коломне возле бокса команды и ждал машины и это был четверг 12.05.2016 г. Мы все успели, тачки были готовы. В этот раз мы решили отдать судьбу транспортировки машины до места Х автовозу и не прогадали.
     Было жарко в Москве, светило солнце, прям лето-лето. Так здорово. Наверно, загорим в Воронеже за этот уикенд, думала я.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9954032/

 

 

 

 

 

     Приветствую тебя, драйвовый люд!
     Дальнейшие записи, к сожалению будут с некоторым запазданием по времени, котого вечно не хватает(
     И так начну с хорошего)
     Как я уже писал ранее, в этом сезоне в чемпионате MaxPowerCars я выступаю за команду CL (capitalliube.ru) Petronas!
     Ну и соответственно, надо что бы машина соответствовала корпоративному стилю). А для этого нужно визуально преобразить мой пенсионерский автомобиль)
     Изначально концепция была такова

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9958311/

 

 

 

 

   

 

 

     Ну что, готовы?

     Эта запись планировалась длинной и нудной, ибо хочу вам поведать том, какой нереально дружный и приветливый мир автоспорта, но к сожалению времени и возможности особо нет. Поэтому, не имея сил молчать сейчас, сидя в поле и вкушая шашлычок, расскажу вам о гонке в Смоленске. А онборд, трансляции и т.д. ближе к выходным.
     Откуда такая спешка? Слишком много, чего хочу сказать.
     Первое — автоспорт объединяет. Начало сезона и безумное количество друзей сошлись в одном месте. Не все за зиму успели сформировать бюджет. Например Вовка Шешенин приехал в Смоленск, не имея за душой ни копейки. И что вы думаете? Всем паддоком скинулись на колеса, бензин и необходимые взносы и Вова поехал. Да причем еще как! В первой же гонке — на второе место.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9956668/

 

   

 

 

   

 

 

     Оппа, новая тюняшечка.

     Не знаю зачем, но давно хотелось добавить себе геморроя и у меня это в очередной раз получилось xD
     Плюсы: Наверное, они есть, людям нравится, говорят, что тачка сразу же поворачивает как карт, а всякие скрипы исчезают как по велению волшебной палочки.
     Как скрипела так и скпирит, как вибрировала так и вибрирует, но зад пришлось "затягивать" больше обычного, что намекает на то, что жесткость переда все же чуть возросла.
     Теоретически это может еще "аукнуться" на извилистых треках, читай в НиНо, тк диапазона регулировки зада может не хватить чтобы наделить машину нужной долей оверстирности. Но, тут не угадаешь заранее, время покажет.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9945475/

 

 

 

 

 

 

     Сезон всё ближе и ближе. Заявка подана на все этапы.
     Планомерно, не торопясь ковыряем и собираем ГэЦэшку.
     Из запланированного была переборка DCCD с заменой фрикционов.
     Были приобретён комплект усиленных фриков OMSPORT.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9894496/

 

 

 

 

 

 

     Sachiko — с японского языка — это "Ребенок Счастья". Как иначе назвать машину, рожденную благодаря тому, что я однажды влюбился? Машину, рожденную из истинного счастья, опьянившего меня в том году на подиуме?
     Но я прекрасно понимаю, что машинка живет в нашей необъятной, а потому мы все ее теперь зовем Блондинка Сашка. Именно так. И теперь у нас будет свой хэштег в инстаграме: #блондинкасашка. Дерзайте, фотографируйте ее при встрече и выкладывайте с этим тегом. За самые оригинальные кадры буду премировать)))
     Ну и тем временем мы готовы к началу сезона — машина построена, обкатана и протестирована на трассе "Смоленское кольцо". Для тех, кому особенно важны времена — 1:40.1 — наш результат. Это вполне себе хорошее время для первого выезда на сильно б/у покрышке. Мы молодцы и я невероятно горд быть частью коллектива команды УРТ.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9895105/

 

 

 

 

   

 

 

     Двоякий получился этап, даже слишком, этап — недоразумение, я бы так сказал.
     Конечно же рад был увидеть старых знакомых, жаль не было возможности поучаствовать в традиционной пьянке.
     Первый Смо всегда отличался ожесточенным сражением за позиции, красивой борьбой, высокой конкуренцией в классах. В этот раз в ситилайте не было ничего из этого.
     Разве что обязательный ремонт техники состоялся. Как сказали парни, Батяич не может не покрутить гайки)

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9882807/

 

 

 

 

 

     Добрейшего всем времени суток, и с прошедшим, Великим Днем Победы!
     Сразу приношу свои извинения за долгое молчание, но эти затяжные праздники, уж больно сильно расслабляют)
     Так, что отчитаюсь о первом этапе, а то на носу уже второй, который пройдет в колыбели российского «кольца», ADM Raceway Мячково.
     Но речь сейчас совсем не о нем, а о более молодом кольце, что под Смоленском)
     Начну с того, что в этом году, в основном, поеду на этапы чемпионата MaxPowerCars (но и в RHHCC, планирую катнуть несколько этапов), в составе команды CL(capitallube.ru) Petronas!
     А теперь ближе к делу и коротенечко обо всем по порядку.
     Формат чемпионата MPC, несколько отличается от всем известного RHHCC и основное его отличие в формировании зачетного времени! Здесь у нас есть возможность весь день тренироваться и это время ни где не учитывается. А уже в конце дня предоставляется три попытки на установление зачетного время!
     Блин…, опять отвлекся)
     Так вот значит, приехали мы на кануне дня соревнований на славное кольцо, Смоленск Ринг.

Автор: Snorm   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9888856/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет!

     С праздником победы и освбождения, мои хорошие! Наше дело помнить победу над той дрянью, что заполоняла планету и не допускать повторения подобных событий. Живите в мире.

     Наконец-то, когда была готова машина, мы с driver25, отправились в путь на его чумовом Dodge RAM 1500. Рассказывать особо нечего. Туда ехали преимущественно ночью:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9873746/

 

 

 

 

 

 

     Привет! Пожалуй, продолжу рассказ про 1 этап ЧР по ралли-кроссу, точнее его завершающий этап и плавно перейду к другому мероприятию, которое стало для меня полной неожиданностью. Я даже и не думала, что мне удастся пройти в финал Народного Пилота. Издание Motor выбрало меня и позволило пройти дальше.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9781705/

 

 

 

 

 

 

     Часть первая. Как я был послом Тимура.
     Эта гонка началась для меня за 2 месяца до взмаха стартового флага в Крылатском. И началась не в гараже, как всегда (хотя, как вы понимаете, без этого тоже не могло обойтись), а с телефонного звонка. Звоню я Тимуру Кафарову (организатору и вдохновителю RMS):

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9761958/

 

      

 

 

   

 

 

     Продолжаем убивать время бесполезными занятиями)
     Как многие поняли из прошлой записи, свое место на машине заняли мои ДГР-ы. Мы стали низенькими, плотными и рулежными.
Наконец то выточили для них нормальные нижние гайки, соответствующие брутальности опорных стаканов. Надеюсь больше раскручиваться не будут, время покажет.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9763854/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! Хочу коротко рассказать про 1 этап Чемпионата России по ралли-кроссу, который проходил в г.Рязань на АСК Атрон.
     Начну, пожалуй, с предыстории.
     Среда. Время около 16.00, я еще на работе, но мои мысли в Рязани. Я очень переживаю, нужно решить миллион вопросов – перевозка, проживание, боксы, механики, не забыть всю экипу, не забыть себя =) Сегодня я еду в команду, где достраивается тачка Дена, переживаю и за него тоже, так как гонка на носу, а машина в полуразобранном состоянии, поставили только мотор. Моя полностью готова, нужно только поменять свечи и немного поменять посадку, что займет около часа не больше. Наши планы были таковыми – строим Деновскую тачку до победного, едем ночевать в Атрон, а утром снова возвращаемся в команду, Ден продолжает собирать машину, а я со своей Калиной и эвакуатором еду на трассу. Все четко и понятно, НО планам так и не суждено было исполниться. Я уснула в приемной RACEPOINT, а Ден до 7 утра ставил машину на колеса, так и не ложившись спать в этот день.

Автор: Настя Воронкова   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9768736/

 

 

 

 

   

 

 

     Один из коротких постов в БЖ машины. Зато сколько воспоминаний…
     Давным давно, в январе 2014го, имел я криворукость неосторожность провафлить поворот переборщить со скоростью и не разъехаться с песчаной насыпью …

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9654897/

 

 

 

 

 

 

     Всем доброго настроения! Продолжим собирать гонку?)))
     Для оптимизации расходов на постройку автомобиля, пригодного для построения целого монокубка, да и просто упрощения коснтрукции, КПП на автомобилях Subaru BRZ RCRS остается полностью стандартной, аналогичной той, что используют в повседневной жизни все владельцы гражданских BRZ с МКПП. Есть тут свои недостатки — передачи недостаточно близки, да и механические потери выше, чем у гоночных узлов. Плюс скорость переключения сильно ограничивается возможностями штатных синхронизаторов. Чтобы хоть как-то облегчить жизнь — применяется "укороченная" главная пара — 4.5.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9610135/

 

 

 

 

   

 

 

     Сплошный позитив и умиление наступают каждой весной вот уже 3й год подряд.
     16 апреля пройдет первый этап RHHCC 2016 в Грозном!
     Трасса огонь, бюджет огонь, все огонь! Но опять без нас =)

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9585221/

 

 

 

 

   

 

       Техническая часть готова! Ура, товарищи!
     Немного нового:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9585720/

 

  

 

 

 

 

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9538389/

 

 

 

 

 

       Привет вам, мои дорогие поклонники автоспорта. Те, кто внимательно следит за жизнью моей Маруси, либо за личным блогом, наверняка знают, что заканчивал я прошлый сезон как раз на автомобиле Subaru BRZ подготовки команды URT. Напомню, что тогда это выглядело примерно следующим образом:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9506211/

 

 

 

 

   

 

       Заждались?))))
     А мы закончили самое муторное — доделали кузов. Поменяли рамку радиатора, покрасили подкапотку, отрихтовали задние крылья, поменяли передние, поменяли двери (все), заменили пороги. Осталось поменять капот (этот останется запасным), лобовое стекло и придумать расклейку на новый сезон.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9360889/

 

  

 

 

 

       После простоя в консервации с осени прошлого года, пришло время закатывать Гэцэху и начинать подготовку к предстоящему сезону RDRC 2016.

Автор: Дмитрий Мандриков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/9293774/

 

 

 

 

 

 

     Давненько я ничего не писал о делах наших, командных. А тем не менее, работы всю осень и начало зимы было довольно много. Начиная с ремонта, давшего начало полному ребилду нашей командной Renault Clio R3, а также полного ребилда Citroen C2R2, заканчивая неожиданной, но своевременной подготовкой к сезону незаслуженно забытой Clio R3, на которой раньше выступал другой гонщик, а теперь дал ей новую жизнь Артур Мурадян. Именно этой машине и суждено было открыть гоночный сезон в нашей команде на первом этапе чемпионата России — ралли «Карелия 2016». О нем и пойдет речь.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/8769149/

 

 

 

 

 

       Привет, друзья!
     Не так давно я анонсировал наши планы на 2016, и пришло время начать рассказать вам о начале их воплощения в жизнь.
     Итак, ралли «Барда» проводится в третий раз, и является вторым после недавней «Вятки» этапом кубка России по ралли. «Почему же мы двинулись именно туда?» — вопрошает внимательный читатель. «Ведь это не Карелия, не Псков, это малоизвестная гонка, зачем?» И правильно спросит. Как я уже писал ранее, у нас в этом году турнирная программа – мы едем чемпионат Эстонии. Цель достаточно серьёзная, а серьёзность цели, на мой взгляд, определяет и уровень ответственности при определении подходов к её достижению.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/8666261/

 

 

 

 

 

       Привет! Скучали? А я очень! Кто-то из вас следит за жизнью ММТ, и потому в курсе того, что я успел сгонять в небольшое путешествие по Поволжью. Кстати, вы видели крутые фоточки с той поездки? Ну а если я был на Волге — значит и Марусю вниманием не обделил. Особо внимательные даже обратили свое особенное внимание на новую главную фотографию машины:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/8270948/

 

 

 

 

 

       Это уже вторая часть рассказа о ралли «Медвежий Ключ-2»… Тот, кто вечером в пятницу расслаблялся и пропустил первую — вначале читаем её:

Автор: Александр Алексеев   Команда: RacingTechnology   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7978723/

 

 

 

 

 

       Друзья, вот и логичный конец сезона… :-( 10-ый этап Чемипоната MaxPowerCars прошел и вместе с ним, закончен авто спортивный сезон 2015г, в центральной части России. Мы уходим в зимнюю спячку ребилд и апгрейд.
     А что же там было то, на 10-ом этапе? А вот об этом я вам сейчас кратко и поведаю…
     Как мы помним, перед 10-ым этапом, развернулась не шуточная борьба за 1-ое место по итогам чемпионата, в которой приняли участие команда Винтик и Шпунтик, со своим бессменным пилотом Степаном Крумиловым и его великолепным Шевроле Корвет, а так же нашей командой и ее идейным вдохновителем и по совместительству пилотом, Дмитрием! ))) Задача была сложная, но интересная! Как минимум, это объехать Степана, как максимум подняться на 1-ую степень пьедестала и обновить рекорд трассы. Не, ну а шо… Задачи должны быть амбициозными! ))) И собственно с такими настроениями, мы и приехали на MRW!
А там… А там он! Сравнивая подготовку этого авто с Дракошей, начинаешь практически точно понимать, что может почувствовать гопник, которому посчастливилось спросить закурить в темном переулке, у Федора Емельяненко. :-)))))
Да, да, это он! Это Nissan GT-R TudorMotorsport R35 . На мой взгляд, самый инжениринговый частный проект на данный момент не только в России, но думаю и в Европе (а может и в мире). По крайней мере, занимается им человек, которому однозначно под силу сделать проект мирового уровня! (что он и делает).

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/8066814/

 

 

 

 

 

 

     Москва, Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Рязань, Санкт-Петербург, Смоленск, Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Нальчик, Логойск, Рязань, Краснодар, Санкт-Петербург! 12 выступлений и 6 проведенных  соревнований! Много часов в дороге, и еще больше в дрифте! Вот так прошли для нас эти пол года!

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2449815/

 

 

 

 

 

       За фотографии спасибо Николаю Павленко!
     А мы с вами, давайте просто полюбуемся работой отличного фотографа, ну и посмеемся над приключениями команды, в попытках убить колеса! )))) Получилось правда только с одним!

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/8003575/

 

   

 

 

 

       Друзья, заранее прошу меня простить за редкие и несвоевременные посты. Времени стало значительно меньше, да и семья требует оставшееся на себя. :-)
     В предыдущем посту, получилось кратко осветить этап в Смоленске и затронуть назревающую интригу по высшей ступени пьедестала, в классе Unlimited, сезона 2015г. Перед эти этапом, у нашего главного оппонента, на великолепном 700 сильном Шевроле Корвете, Степана Крумилова, было небольшое лидерство по очкам в сезоне 2015г. Поэтому для победы в чемпионате, нам необходимо было выиграть этап в Мячково, иначе шансы становились крайне мизерными!
     Учитывая, что для нашей команды эта самая нелюбимая трасса, задача была не из легких. Ну честно говоря, не очень мы понимали как ехать Мячково, т.к. по нашим наблюдениям, ехать быстро на этой трассе, можно если ехать не по трассе. :-)))) Но это не наш метод! ;-)
     В итоге, спустя нн-ое количество тренировочных сессий мы красиво убили тренировочную резину:

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7975932/

 

 

 

 

 

       Вот уже не первый год пилотов РДС – Запад приглашают принять участие в закрытии сезона серии Южной Дрифт Лиги в Краснодаре, этот год не стал исключением и пилот нашей команды принял участие в числе «западного десанта».

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2418127/

 

 

 

 

 

       Подготовка.
Блин, а память-то подводит уже! Не прошло ещё и пары месяцев, а я уже забыл, что делал с машиной после 10-го этапа в Асбесте. Похоже, ничего особенного. Лишь всё проверил, немного поработал со статикой автомобиля: т.к. дороги в Чайковском «немного хуже», чем я привык, то пришлось поднимать автомобиль. Заодно частично решил проблему касания арок задними колесами. У задних стоек, из-за верхних опор на ШС вся геометрия уехала, стойки выше сместились на 40мм. Пришлось это компенсировать, поставив «кубики» на балку снизу. Сгонял на сход-развал к нашему товарищу по ралли Сергею Анисимову. С ним часа 3 крутили всю подвеску. Спасибо ему за помощь. Теперь я могу делать сход-развал самостоятельно. Оказалось, это легко! Ещё стенд позволил понять, как обстоят дела с колеёй, осями и их смещением. В итоге на заднее левое колесо добавил проставку 5мм.

Автор: Александр Алексеев   Команда: RacingTechnology   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7941886/

 

  

 

 

 

       Начать, думаю, стоит с того, что эта гонка в 2015 году не является для нас частью никакого турнира, кубка или системы. Это просто отличная гонка, думаю, что лучшая, доступная нам в Прибалтике, возможно, лишь за исключением Курземе. Где я пока что не был. Получилось, что мы, как часть огромной лавины, полчища ралли-туристов из самых разных стран устремились на эстонский остров Сааремаа, где 9-10 октября проходил финал чемпионата Эстонии по ралли. Причём, как мне кажется, лишь немногим более (а может и менее) половины участников этого конкретного ралли принимали участие в каком-нибудь другом этапе чемпионата Эстонии. То есть люди, даже многие эстонцы (этим словам можно верить, это не моя болтовня — так сказал А.Р. Клещёв) выезжают раз в году и только сюда.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7932668/

 

 

 

 

 

       Вот и Петербург закрыл свои летние гонки. В прошедшие выходные на автодроме «Санкт-Петербург» прошло закрытие гоночного сезона 2015. В течение этого лета на автодроме проходили соревнования по различным видам авто и мото спорта, но сейчас погода уже нас не балует и порадовать зрителей в минувшую субботу к сожалению смогли только кольцевики и конечно дрифтеры!

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2407616/

 

 

 

 

 

       Практически 2 сезона трек дней на Moscow Raceway должны были вылиться во что-то и это произошло.
     4 Октября на Рейсвее проводились соревнования любительского тайм аттака (соревнования на время прохождения круга по треку) под эгидой Max Power Cars. Я долгое время думал об участии в каком-нибудь любительском чемпионате, но меня останавливала нехватка мастерства и неопределенность в каком регламенте принимать участие. Стоит отметить, для тех, кто не знаком с такого рода любительскими состязаниями, что дабы автомобили разного уровня технической подготовки не ездили в одном зачете, их разделили на классы, тем самым, примерно уравняв шансы участников.
     И вот так сложилось, что есть желание, возможности и соревнования, вроде как, уже вот-вот…

Автор: Михаил Турбов   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2387788/

 

 

 

 

 

       Осенью закрывают свой сезон все серии летних видов автоспорта. РДС не оказалась исключением и в минувшие выходные прошли соревнования «Кубок Toyo Tires» обозначившие точку в сезоне 2015 и плавно переходящие в RDS Awards — награждение победителей сезона. Данное мероприятие прошло на дебютировавшем в этом сезоне автодроме ATRON International Circuit в Рязани.

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2382790/

 

 

 

 

 

       Ну вот и все. Сезон позади и можно немного отдохнуть. Наверно именно с этим в первую очередь связан тот факт, что я пишу этот отчет лишь спустя полторы недели после Казани.
     Как вы знаете из предыдущей записи — в Казань мы поехали из-за проведения ремонтно-строительных работ на трассе Sochi Autodrom в преддверии Российского этапа Формулы-1 и, как следствие, невозможности проведения там финального этапа РСКГ.
     И жизнь распорядилась так, что мы отправились в Казань, вместо Сочи. Надо отдать должное руководству трассы и организаторам серии — все удалось на славу.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7797473/

 

 

 

  

  

       26 сентября 2010 года на территории базы отдыха ГСОК «Логойск» проходило одно из первых соревнований по дрифту в Республике Беларусь, в котором принимал участие Аркадий Пучинин, тогда еще на BMW E30. И вот, ровно 5 лет спустя, 26 сентября 2015 года Аркадий вновь на этой трассе, в рамках соревнований “G-Feast”, уже с BMW E46. По приезду команду ожидала пока еще хорошая погода, солнце, заряженные позитивом участники и организаторы!

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2357738/

 

 

 

 

 

       Всем наилучшего дня, друзья! Настало время поделиться с вами нашими маленькими успехами, наблюдениями и конечно фото и видео наших побед! :-)))) Но обо всем по порядку…
     Итак, позади Смоленск (этап 5-ого сентября), который по традиции заставил понервничать всю команду! Ну не бывает так, чтобы приехав в Смоленск, все прошло гладко и без задоринки. ;-)
     Перед этапом в Смоленске, от греха подальше, а так же в виду увеличившегося расхода масла, было принято решение поставить второй мотор, а этот убрать в запас.Вроде простая процедура, т.к. текущий и второй мотор, браться близнецы. Т.е. по логике и "правде жизни", ничего не предвещало каких либо трудностей, кроме временных затрат… Но, конечно же, это не про нас. ;-) На то мы и команда Кузькина мать, чтобы у нас половина всего через нее родную работало, а так же с ее помощью ремонтировалось и налаживалось! )))))

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7745434/

 

 

 

 

 

       Вот и прошел финальный этап летнего сезона Кубка Автодрома по Дрифту проводимый командой Жэ Жэ Piter Style. В 4-м этапе приняли участие 25 пилотов. Кто-то приехал впервые, кто-то сломался сразу, а кто-то все таки поборол технические проблемы и выехал на старт!

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2340089/

 

 

 

 

 

       Внимательный читатель знает, что эпопея с нашими «походами в Литовское княжество» в этом сезоне завершилась. Невнимательным – напоминаю, что в этом сезоне мы с Андреем Руслановичем Клещёвым неистово давили газ на четырёх гонках чемпионата Литвы, три из которых входят в зачёт Lada Classic cup (Halls Winter Rally, Rally Utena, Rally Elektrenai). Четвёртая гонка — Rally 300 Lakes, она в эту систему не входит. Почему это так, и о моих личных впечатлениях от сезона, проведённого почти полностью в Литве, будет сказано ниже, в конце заметки, где я позволю себе пространно поразмышлять.
     А пока, по традиции – путевые наблюдения и вести с полей)

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7718671/

 

 

 

 

 

 

     Racing Technology получила звание лучшей раллийной команды в 2015 году! 
     На Урале завершился раллийный сезон. В минувшие выходные в Асбесте состоялась последняя в этом году гонка чемпионата Уральского и Приволжского Федеральных округов — ралли «Стилобит — 2015». Результаты этапа оказались решающими в итогах первенства и определили имена лидеров среди пилотов. А также лучшую раллийную команду Урала, которой по итогам 12-ти

этапов сезона стала Racing Technology (RT) из Екатеринбурга.

Автор: Александр Алексеев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2320780/

 

 

 

 

 

 

     В первую очередь прошу прощения у всех, кто ждал отчета по обслуживанию. Вроде целый месяц был, но времени ни на что в итоге не хватило. Однако машину обслужили, оба мотора и обе коробки были проверены, заменены кулаки со ступицами, поправлена жестянка. Обе бочины переклеили и в таком виде машина отправилась в Москву на SuperCar Show.

     А дальше была подготовительная работа, множество переговоров-договоров и принятие тяжелого, но приятного решения, но об этом позже…хотя. Ну просто посмотрите трансляции первой и второй гонок классов Туринг и Супер-Продакшн. Ничего знакомого не увидели? Ну вот вам еще одна подсказка:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7628395/

 

 

 

 

 

       В течение сезона 2015 года прошло шесть этапов соревнования по дрифту профессионального уровня в западном регионе. Свои финальные заезды пилоты РДС проведу на уже известной всем трассе «NRing». Среди выступавших показал себя пилот нашей команды Аркадий Пучинин, на своей BMW 320

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2302914/

 

 

 

 

 

       Друзья, всем привет! Если честно, после такого замечательного и ёмкого поста от Mike-fiesta, в блоге Казанский этап MaxPowerCars, мне по сути, почти не чего добавить. Если только немного порадовать вас некоторыми подробностями, фото и бонусным видео с нашими проблемами в сезоне 2015г, со всех трасс! :-)

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7495772/

 

 

 

 

 

       Уже несколько лет РДС традиционно проводит два этапа в сезон на трассе АДМ «Мячково», но первый раз на нашей памяти этап дрифт серии проходил в отличнейшую солнечную погоду, что конечно не могло не порадовать всех участников этого события: пилотов, зрителей, репортеров и конечно самих организаторов!

Автор: Аркадий Пучинин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/2263314/

 

 

 

 

 

       Подготовка.
     C машиной пришлось понервничать…починка коробки, развалилась 3-я передача, просто в городе, просто когда трогался и плавно разгонялся с места. До сих пор радуюсь, что не на гонке. Машину сделали за 2 дня до гонки, сход-развал поправить не успел, после Добрянки вроде было всё в норме, но видимо пока снимали-ставили рычаги что-то уехало, руль стал немного криво. Хотел попробовать настроить двигатель онлайн под хороший бензин, тоже промашка вышла, не захотела онлайн программа видеть прошивку в моем блоке, времени разобраться не хватило. А в остальном все осталось, как и прежде.
     Мой друг и штурман Слава Павлов в этот раз не мог принять участие в гонке, т.к. уехал греть своё тельце на солнечный остров Крит. Не страшно, запасные варианты у нас всегда найдутся в команде, ведь мы стараемся и растем. Их всех свободных людей с лицензией D был только один, поэтому предложил Ксении Мезениной проехать со мной штурманом, она сразу же согласилась. У неё была часть экипировки, оставшуюся часть дополнили члены команды, комбинезон Танюши Уваровой подошел отлично.

Автор: Александр Алексеев   Команда: RacingTechnology   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7427662/

 

 

 

 

 

       Что, заждались? Простите меня великодушно. Забегался, все никак не мог сесть за комп и спокойно все описать.
     Доехали до Смоленского кольца мы в штатном режиме, все было хорошо и спокойно. Оттренировались, но одна ерунда не давала покоя — тормозов не было. Ну они были, но педаль была никакая и цепляла лишь в самом низу хода. В попытках избежать Сочинский сценарий были заменены передние суппорта, диски и один шланг. К квалификации все стало хорошо.
     А вот дальше была квалификация. И тут я превзошел себя. Работу над ошибками мы провели знатную. Время — 1:49.2! Казалось бы должен высоко стоять, но нет — лишь девятый.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7405409/

 

 

 

 

 

       Добрый день!
     7-8 августа мы проехали ставшее для нас уже традиционным ралли "300 озёр" в Литве.
     И чёрт побери, это было прекрасно, несмотря на результат!
     Если кто-то из вас (АУ, эй, читатель?) видел прошлогодний отчёт, то может и проведёт параллель с тем, что я вновь не был на дне рождения моей старшей дочки. Понимаете, до чего мы докатились с этими ралли? Моя дочь родилась 8 августа, ей сейчас 2 года и ни на одном её дне рождения я (её самый, что ни на есть папа) не был потому что оба раза был на «300 озёр». Хорошенький папа, правда? И, судя по последним впечатлениям от гонки, выбор у меня на следующий год небольшой:
     1) Снова не присутствую на дне рождения дочки, что уже само по себе вопиюще в своей системности
     2) Беру всех с собой

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7398488/

 

 

 

 

 

       Сегодня я хочу поделиться радостью. Вроде как ничего нового не произошло, но всё равно приятно… Дело в том, последние несколько лет дизайн для нашей Clio R3 maxi EVO рисует Артем Хорольский. И это отнюдь не принципиальная позиция и тем более не лень выбирать из нескольких предложенных вариантов. Дело в том, что каждый раз дизайн от Артема оказывался наиболее интересным по мнению всей команды. Все началось с хонды, на которой мы "бороздили просторы" раллийных трасс в Прибалтике в 2010 и 2011 годах.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7391683/

 

 

 

 

 

       Всем добрейшего дня! Нашлась минутка и я с удовольствием спешу рассказать вам про 5-ый этап чемпионата, который прошел на трассе Смоленское кольцо, 11 июля.
     Начнем с приятного… На этом этапе мы опять стали 1-ыми. Это конечно хорошо! Но рекорд обновить не смогли, это конечно плохо и не сильно приятно! )))) Дело в том, что в зачетных попытках, пилот как оказалось недостаточно далеко отпустил автомобиль Павла Новикова и в результате, последнюю 3-ть круга ехал на его заднем бампере. В результате, довольно шустрая и правильная попытка, стала далеко не самой быстрой. Но это спорт, поэтому тут пенять не на кого… Нужно было продумать лучше КАК выезжать на трассу и в какой очередности, или возможно еще чуть дальше отпустить авто из другого класса. Ну а далее, пошел легкий дождик и ехать пришлось куда аккуратнее. А тем не менее, разбор телеметрии лучшего зачетного круга, показал расчетное время 1.30+! ;-) Так что потенциал авто и пилота на этой трассе, далеко не раскрыт.

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7348913/

 

 

 

 

 

       Сегодня об одном из моих самых интересных выездов на трек. Автовоз до Казани, мое путешествие туда и обратно, тренировка, сама гонка и конечно же казанский гравий, который мне будет сниться в кошмарах…
     Ну а теперь немного подробнее.
     Расстояние от Москвы до гоночного трека в Казани "Kazan Ring" 820 км. Я по рекомендациям людей, которые не первый раз посещают это место, решил воспользоваться услугами автовоза.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7291955/ 

 

 

 

 

 

       Друзья, на работе аврал, поэтому я опять пропал. Совсем нет времени рассказать и показать, как течет жизнь нашего "болида". :-)
     А она, как вы понимаете, течет и течет бурно. Но давайте в вкратце… ;-)
     Прошло уже два этапа, с последнего поста и таким образом, своеобразный "экватор" сезона 2015г, можно сказать пройден. По итогам, мы пока на 2-ом месте в Чемпионате, имея в копилке 86 очков, уступая Крумилову Степану на шустром Корвете, 12 очков. Вообще, у нас имелись все шансы быть намного ближе к Степану, но как обычно, нашим надеждам всегда что то мешает сбыться. :-) В этот раз, на 4-ом "домашнем" этапе в Нижнем Новгороде, на трассе Нижегородское кольцо, мы смогли занять всего лишь скромное 2-ое место, с смешным для нашего авто временем, 1.40.07. ((((( Т.е. мы проехали хуже своего же лучшего времени 2014г., на целых 5 сек! Почему спросите вы? Ответ будет банален… Потому что поломались! (((( В зачете авто ехал покалеченный, быстро отремонтированный и на скромных 380 силах. Но как вы заметили, этого хватило приехать на 2-ое место!

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7293326/

 

 

 

 

 

       Иногда утром просыпаешься и думаешь, как же здорово, когда менеджер команды заказал всю промо-продукцию еще неделю назад и уже все готово, механики перебрали машину от и до, спонсоры перечислили денег на следующий этап, запчасти закуплены, техничка укомплектована и уже везет машину на трассу. Самое классное чувство, когда понимаешь, что тебе осталось просто сесть за руль и выполнить свою работу. И лишь потом понимаешь, что еще не проснулся.
     Сейчас мой менеджер — это я. А я ничего не успел. Поэтому к 5-му этапу в Смоленске фирменных футболок от меня не будет, а машина все еще в Мячково, да еще и не собрана до конца. Как ее сегодня везти в Смоленск — ума не приложу. Но мы справимся, иначе ничего не будет иметь никакого смысла.
     И раз уж нам пришлось разбирать машину после вскрытия — заодно помыли подкапотку.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7272822/

 

 

 

 

 

       На самом деле не было планов посещать спринты на калине, но такие соревнования я пропустить не мог. Мой любимый автодром в В-пышме, практически СУ асфальтово-гравийного ралли. Когда то в 2006-07 годах я там начинал свой путь на соревнованиях и для меня он всегда будет родным.
     Подготовка свелась к выставлению сход-развала, а "полусликами" поделился мой друг по команде Сережа Бруковский…я ведь в этом году обладаю только гвоздями и грунтовыми колесами. Ещё после майской гонки в Асбесте калина обзавелась другими передними стойками, поэтому в планах было проверить как они буду работать.

Автор: Александр Алексеев   Команда: RacingTechnology   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7461516/

 

 

 

 

 

       Довольно давно ничего не писал про нашу клио. А всё потому что команда была занята интереснейшим кольцевым проектом, о котором рассказывается здесь www.drive2.ru/r/mazda/1287612/
     Но вот пришло время ралли. Да еще какого…
17-19 июля в Эстонии прошел один из самых быстрых этапов чемпионата Европы по ралли (FiA ERC). Среди нескольких российских команд, принимавших участие в гонке, была и наша. Пилотировал командный Renault Clio R3 Евгений Суховенко, который раньше уже был знаком с этой машиной, а в роли штурмана выступил Юрий Куликов.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7223063/

 

 

 

 

 

       Всем привет! Как прошли выходные? Отдохнули? А мы вот гонками баловались)))
     Излишне агрессивное начало сезона приносило много проблем и не так много результатов. Десятая строчка в турнирной таблице и необходимость кузовного ремонта привели к мыслям о том, что тактику пора менять. Мыслей добавлял и тот факт, что после смоленского этапа мне обещали в Казани устроить месиво. В итоге забрав машину из дружественного мне сервиса, где ребята занимаются тюнингом и обслуживанием Субариков (кому надо — очень рекомендую), я отвез ее в команду B-Tuning, откуда и отправлялся автовоз в столицу Татарстана, попутно размышляя о том, как же провести этот этап, чтобы и очки набрать и машину сохранить. В итоге решил, что поеду тихо и спокойно, не форсируя события. Тем более, что синоптики обещали оба гоночных дня дождевых.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7162478/

 

 

 

 

 

       Принял участие в 5 этапе любительского российского time attack чемпионата RHHCC. На этот раз соревнование проходило на спортивном гоночном треке Смоленское кольцо. Блог состоит из двух частей: подготовка и само участие. Кому не интересно читать о подготовке — крутим ниже до участия.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7085014/

 

 

 

 

 

       Переходя к конкретной узловой части создания раллийных Жигулей я напоминаю, что не считаю свои решения единственно верными. И если вы знаете, как сделать ещё лучше – пожалуйста расскажите.
     1. Кузов. Считаю здесь разумность и чёткость определённых задач самым главным фактором. Определиться надо – где будете гонять? Если в Российском ралли – то придётся строить бронированный танчик, выхода нет. Если прибалтика, или только местные гонки, предположим Пскова и Карелии – то можно обойтись и небольшим усилением, сильно выиграв в весе. Тут я уверен в том, что нужен разумный компромисс между весом машины и возможностью преодолеть все трудности трассы в боевом режиме без повреждения точек крепления подвески и геометрии. Скажу сразу – у меня танк. Моя машина очень сильно усилена, вся морда (столбы и лонжероны фактически наварены сверху ещё одни из 1,5 а местами и 2мм стали).

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7059218/

 

 

 

 

 

       Наконец-то отчет о прошедшем этапе в Сочи!
     На этот раз никаких онбордов. Только текст, фотографии и мооооре. Море эмоций. Ну и Черное заодно.
     Итак, после всех проведенных работ машина поехала в Сочи на великолепную трассу Формулы-1. Это тот этап, когда можно не думать о качестве трассы, абразивности асфальта или безопасности заграждений. Герман Тильке предусмотрел все за нас. После прошлого года от трассы остались сверхпозитивные эмоции от гонок в классе Legends и какие-то непонятные от Калины. Но, как я уже говорил — в этом году жаловаться на машину я не могу, ибо она практически идеальна. Поэтому мне остается лишь оттачивать свое мастерство. С того и начали тренировки в четверг. В первой же тренировке стало понятно, что получается далеко не все и надо настраивать машину иначе. Как раз к этому времени приехал в Сочи самый крутой в мире механик Антоха. С позитивными мыслями мы с Наташей выехали на тренировку №2.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7010124/

 

 

 

 

 

       Привет.
     Решил разбавить мою сладенькую писанину про гонки и выезды фрезированным техническим постом.
     Я всё время пишу только о гонках, подводя итог очередному выезду, совершенно не уделяя внимание тому, что происходит с Жигулями в остальное время. То есть концентрируясь на вкусе котлеты, забываю рассказать о способе её создания и приготовления. Исправляюсь.
     Данная запись представляет интерес для энтузиастов, не обременённых наличием команды механиков и гоночных инженеров, но при том желающих ездить на заднеприводных Жигулях.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/7000889/

 

 

 

 

 

       Rally Utena – 2015.
     Начну с конца. Почему? Потому что это – сухие факты и каждый из них я уже однажды где-то видел.
     1. Жигули не сломались
     2  Мы вторые
     3. Первый – Довилас Чутеле
     Если стабильность по первому пункту однозначно радует и явственно означает ненапрасность моей примитивной гаражной инженерии, то пункты 2 и 3 уже в третий раз (300 lakes&Halls winter rally) доказывают тотальную гегемонию Довиласа Чутеле по части управления быстрыми Жигулями на постсоветском пространстве. Ребята, он недосягаем, факт. Так что, мои аплодисменты, Довилас!
     И ещё, раз уж начал с поздравлений, от души аплодирую первому экипажу русского ралли Лукьянюк/Арнаутов. Эти космонавты выиграли «в одни ворота» гонку в абсолюте, пришпоривая старый Кольт, скушав всех соперников, некоторые из которых ехали на R5 и WRC (ну и несколько опасных пацанов на Жигах:) Браво, Алексеи! Я даже осмелюсь посоветоватть вам, Алексеи, новую схему работы с вашим шинным спонсором Pirelli – ребята, снабжайте новыми покрышками потенциальных соперников, сами используйте что попроще, может быть тогда отрыв и разгром не станут столь вопиющими, не? : )

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6937051/

 

 

 

 

 

 

     Принял участие в 4 этапе RHHCC 2015, который прошел в ADM Raceway (Мячково) 14 июня 2015 года.

     Не буду досаждать нудным рассказом о подготовке автомобиля к гонке, т.к. на самом деле ничего не делал))
     Для тех, кто читает только начало, чтобы оценить открывать данную запись или нет краткое описание того, что можно увидеть ниже: несколько фото происходящего на треке, два видео-онборда (тренировка + сам чемпионат), в которых есть и погоня, и легкий вылет с трека, и вид на поведение колеса при жесктих нагрузках, немного о планах на будущее.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6936770/

 

 

 

 

 

 

     Всем привет! И так друзья, вот и прошел 3-ий этап, в рамках которого мы заняли 1-ое место, далеко не с самым лучшим временем для нашего авто, как обычно с кучей злоключений и интересным опытом.
     Но обо всем по порядку…
     И так, по приезду как обычно начались тесты и проверка всего и вся… Для первых заездов, была выбрана старое, древнее лохматое г.но, которое надо было по идее выкинуть Мишлен 8-ка. Этот выбор и сыграл с нами одну из "шуток дня". :-) По сути, авто на этой резине не куда не поворачивало, не тормозило и вообще выражение "корова на льду", всплывало угрожающе часто. Тем не менее, из экономических и рациональных соображений, было принято не убивать на этом "чудесном" треке новую резину, т.к. асфальт в Мячково наверное уже состоит из 10-ти видов разных типов покрытия, да и поребрики позволяют проверить дорожный просвет вашего авто и найти на нем самую низкую точку! )))))

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6866285/

 

 

 

 

   

 

       Всем привет.
     Сегодняшний пост о первом за много-много лет ралли-спринте в Калининграде. На самом деле, по хронометражу и организации это, конечно же, слалом. Но по-другому провести мероприятие, когда ни участники ни судья толком не знают что им делать, было бы невозможно.

Автор: Дмитрий Мячин   Фото: Анатолия Можина   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6854385/

 

 

 

 

 

       Сегодня уже пятница. И вы уже наверняка знаете результаты. А отчета от меня все нет. Я очень извиняюсь, на то были свои причины
     Так случилось, что автовоз от Тольятти до Смоленска отменился. В предыдущем посте я уже говорил, где нашел себе транспорт. Оказалось, что это машина драйвовчанина Алексея LeRoY91. Аккуратненько погрузили и привезли, за что Алексею и водителю Александру огромное спасибо, почет и уважение. Привезли несколько раньше, чем я планировал, но мой добрый друг и товарищ JARNFR выручил меня, встретив машину на трассе "Смоленское кольцо" в четверг, 28-го мая. Я же тем временем мчал из Волоколамска, где успел немного покататься с Мишей Look-Lock на его белоснежном Мегане. Но вернемся к делу.
     Проснувшись и прийдя в себя в пятницу, я поехал тренироваться.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6829551/

 

 

 

 

 

 

     Снова Ралли и снова в Асбесте
     Что за слово, пришлось спросить гугл, оказывается Хризотил – это белый асбест.
     В настоящее время в мировой промышленности используется хризотил-асбест. Хризотил входит в состав более чем трёх тысяч изделий в самых различных областях техники.
     Хризотил используется в производстве:
     • кровельных, стеновых изделий (хризотилцементные плоские и волнистые листы, пенобетон);
     • труб (хризотилцементные напорные и безнапорные трубы различного диаметра);
     • фасадных плит;
     • асбестотехнических и теплоизоляционных изделий (ткани, шнуры, картон фильтры, фрикционные изделия, тормозные ленты и др.);
     • фиксаторов защитного слоя бетона для устройства тоннелей, герметиков;
     • резинотехнических материалов, кирпича;
     • для приготовления мастик, герметиков, футеровочных составов, органосиликатных покрытий, буровых и тампонажных растворов, асфальтобетонных смесей, приготовления клеевых смесей и замазок, строительных растворов, ремонтно-восстановительных составов.
     Также асбестовую ткань или шнуровой асбест применяют в сфере огненных представлений (т.н fireshow) как материал для обмотки огненного реквизита (фитилей).

Автор: Александр Алексеев   Команда: RacingTechnology   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6810005/

 

 

 

 

  

       Пишу этот пост по дороге с 4-го этапа Чемпионата России по ралли, который прошел на берегу Керченского пролива, с центром гонки в станице Тамань. Именно на берегу, потом что некоторые скоростные участки проходили прямо по самому краю суши. Иногда дорога шла в паре метров от края обрыва, омываемого еще не прогревшимся морем, а иногда и вовсе по песчаному пляжу. Поскольку речь сразу зашла о дорогах, то добавлю что в основном это узкие, «нарезанные» грейдером, очень закрученные трассы. Покрытие переменно песчаное, земляное и глинистое. В сухую погоду очень твердое и обеспечивающее отличный держак, а в дождь скользкое как лед.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6804628/

 

 

 

 

 

       Всем привет!
     Время идет, а тем временем, мы уже преодолели 2-ой этап чемпионата! :-) Прошел он для нас не то чтобы успешно, но и провальным его назвать сложно. Не будут томить… По факту, 2-ое место, что конечно хорошо. Но вот тот факт, что до 1-ого места нас отделяло почти 10 сек, заставил серьезно задуматься. Да, да… 10 сек! Сами в шоке и это конечно же сильно расстроило.
     Тем не менее, искренне поздравляем Крумилова Степана с 1-ым местом и чудо-временем! ТАК ехать на заднеприводном авто в котором 700 сил, в таких погодных условиях, наверное никто не смог бы! Супер!
     Но для нас все же главное было проверить авто после зимы и оценить его надежность. С этим моментом вроде все гуд! Ничего не отвалилось, не отвернулось, не потекло
.

Автор: Дмитрий Дударев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6734041/

 

 

 

 

 

       Прежде, чем рассказать о первом этапе РСКГ-2015, хочу вспомнить события последних двух этапов прошлого сезона, в которых я принимал участие на арендной машине. Тогда я уступал лидерам много и постоянно боролся во второй половине пелетона, хоть и набрал неплохие очки для команды "ВПК Спорт". Но тогда я сказал себе, что могу быть также быстр, как и признанные лидеры класса и поставил целью на сезон 2015 обогнать прошлогоднего обладателя Кубка России — Владимира Шешенина.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6680494/

 

 

 

 

 

       Вот и подошел к концу двухмесячный период абсолютного безумия. Два месяца, когда я понял, что гонки — лишь сотая доля мира под названием "Автоспорт". Количество минут телефонных разговоров, печатных символов в письмах соизмеримо с пройденными километрами. Командная работа — незаменимый компонент. Я не раз говорил, что автоспорт — командный вид спорта, и мы все успели. Не смотря на переезд в новое помещение, задержки поставок запчастей и ошибки при постройке. У нас все получилось, и поэтому я не устаю благодарить команду Goltsova Racing, осуществившую мою мечту. Теперь у меня есть гоночный автомобиль, способный биться за высшие места.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6672791/

 

 

 

 

 

 

     Немного о подготовке к участию во втором этапе RHHCC 2015 самого автомобиля. (да-да, тут еще есть что сделать, заменить, доработать)) ). О самой гонке, результатах и мыслях обо всем этом ниже.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6619026/

 

 

 

 

 

       Фотографии, постеры, лицензии, справки, колодки, электрика, гостиницы, резина, наклейки…и километры дорог нашей необъятной. Потихонечку стирается грань между сном и явью и пропадает понимание, где же я живу. Три дня отдыха дают сил на 5 минут жизни, все остальное время существуем на честном слове отдохнуть осенью. Все становится в жизни временным и случайным — временная кровать, временное место жительства, случайное кафе, случайные знакомства, случайные встречи. Боги автоспорта начинают свой вечный размен. Забирают наши силы, забирают наши деньги, забирают нашу жизнь, отдавая нам минуту триумфа и глоток шампанского, ради которых все и бьются. Все остальное — это мы. Наши болельщики — это мы. Наши навыки — это мы. Наши спонсоры — это мы. Никогда не будет ни фанатов, ни друзей ни спонсоров без нас самих. Только мы сами управляем своей жизнью, как управляем машиной, поглощая полотно дороги. А какой будет эта дорога — решать только нам.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6594799/

 

 

 

 

 

 

     Привет друзья, уже давно было желание составить список достижений и количество гонок в которых участвовал, но все никак собрался. Не так давно пришлось это сделать, причем в виде портфолио о себе.
     Спешу опубликовать и тут, инфа особенно полезна будет моим "падаванам", чтобы они понимали какой путь я прошел, прежде чем кого-то учить. Дальше повествование пойдет от 3-го лица.

     Александр Алексеев — российский автогонщик, КМС по автоспорту. Является основателем и капитаном уральской команды Racing Technology Ekaterinburg.

Автор: Александр Алексеев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/b/1959612/

 

 

 

 

 

 

     Первый этап любительского чемпионата RHHCC – 2015 стартовал на одном из лучших профессиональных треков в России (и самом дорогом за участие) Moscow Raceway. Конфигурация была выбрана Grand Prix 2 (GP2)

     Для любителей проверить свои силы в автоспорте из Москвы расположение достаточно удачное – 78 км по Новорижскому шоссе от МКАД и Вы въезжаете на территорию, где уже слышен визг резины и хочется быстрее добраться до регистрации на сессию.
     Все участники распределены по классам на основе мощности своих автомобилей, привода (моно или полный) и доработок для улучшения динамики и управляемости. Из-за того, что доработки на моем автомобиле достаточно обширные и в частности ключевым изменением стало удаление катализатора, я попал в крутой класс – Super-street, где большая часть автомобилей соперников монстры, в сравнении с моим.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6551605/

 

 

 

 

  

 

     Здрасти всем!
     Летний сезон стартует для нашей команды вместе с Михаилом Скрипниковым на ралли Талси, или как оно пафосно названа организаторами, "Rally of Champions". Это уже 4-й этап Чемпионата Латвии по ралли в этом году.

     Очередные проведенные в Калининграде тесты должны были расставить точки на "ё" в вопросах выбора передаточных чисел КПП, а также производителя и типа покрышек. К счастью в этот раз погодные условия и состояние трассы как нельзя лучше способствовали предстоящей работе.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6564809/

 

 

 

 

 

       Много сделано с автомобилем, но полноценно протестировать при сильных нагрузках и прочувствовать весь кайф от доработок получилось только сейчас. Разного рода гонки на ЧТК и Киевке – это кратковременное баловство и скромное писькомеренье по сравнению с TimeAttack на настоящих гоночных треках.
     Любительский чемпионат RHHCC – это грань между любителями и профи. Известны случаи, когда лидеры RHHCC переходят в более высокую лигу – в профессиональный автоспорт. На мой взгляд разница между RHHCC и профессиональными гонками на треках – это чуть-чуть больше поблажек в регламенте по подготовке автомобиля и все.
     Итак, я участник RHHCC – 2105, я новичок, который никогда не ездил на треке, я на первом этапе! А теперь все по порядку.

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6508428/

 

 

 

 

 

       Как летит время! Я был в Тольятти 15-го апреля, сегодня 27-е. 12 дней тишины. И каждый день на пределе, каждый день наполнен событиями. Но вот и до компа добрался. А потому расскажу вам про то, как оно все идет.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6468446/

 

 

 

 

 

       25 и 26 апреля в Сочи прошел 11-й этап Кубка России по ралли. К сожалению, асфальтовые ралли в нашей стране большая редкость, так что получив запрос на нашу Renault Clio R3 maxi от Владимира Иванова, мы не долго думая пришли к согласию по всем пунктам. Ведь как бы быстр ни бы наш автомобиль на гравии, асфальт — его родная стихия. А в сочетании с опытом Владимира мы могли рассчитывать на весьма хороший результат.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6462240/

 

 

 

 

   

 

 

     Решил начать подробный рассказ о том, что требуется новичку для участия в RHHCC, как следует подготовить автомобиль и конечно же рассказать и показать на своем личном примере.
     Моя Skoda Octavia RS достаточно хорошо подготовлена для участия в любительском чемпионате RHHCC, но опыта у меня совсем нет. Давайте посмотрим что из этого получится? ))
     Сегодня (24.04.2015) была первая боевая тренировка на Moscow Raceway. Еду стабильно … плохо)))

Автор: Александр Ген.Директор   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6434966/

 

   

 

 

 

       В нижепредставленном изложении я попытаюсь лишь ярко и точно описать свои собственные впечатления, прожитые за отрезок времени, ограниченный двумя неделями до Ралли Мастерс, включительно. Только собственные наблюдения и пережитые эмоции, никаких цифр и настроек, если вы по вопросу кастора и углов – то вам к серьёзным пацанам на Рено, Народных машинах и Царях зверей.

Автор: Клим Байков   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6409113/

 

 

 

 

 

       В минувшие выходные в Москве прошло очень классное событие из области автомобильного спорта — «Rally Masters Show». Если коротко о сути мероприятия, то это и отличное шоу для зрителей, и довольно интересное соревнования для спортсменов в формате ралли. Несмотря на то что трасса гонки практически полностью заучена местными спортсменами, борьба часто получается довольна интересная. Ведь асфальтовых ралли в России практически нет, а специфика пилотирования на этом покрытии совершенно иная нежели на гравии.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6388337/

 

  

 

 

 

 

     Всем привет!
     Уже очень скоро выйдет большая статья нашего друга и большого специалиста в области работы с телеметрией Сергея Иванова, а пока буквально пара слов от меня об онбордах, их смысле и сути.

     Практически все гонщики — от любителей на покатушках выходного дня до профессиональных заводских пилотов, осуществляют видеосъемку из салона своего автомобиля во время гонки, что называется простым ёмким словом "онборд". Это делается по многим причинам, и я назову лишь первое что приходит на ум: чтобы заснять инциденты во время борьбы на трассе, для анализа своего пилотирования, для анализа стенограммы и работы экипажа в разновидностях ралли, чтобы получить лишнюю возможность повыпендриваться и т.п. Поскольку наша команда работает именно в мире ралли, то о применимости онбордов в нашей области и пойдет речь.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6300049/

 

 

 

 

 

       Как я обещал в прошлой записи, сегодня речь пойдет о первых ништяках. Вообще словом "ништяк" нынче почти называют любые запчасти. Для меня же "ништяк" — это реакция на какой-либо предмет или действие, вызывающее восторг.
     Начнем с самого главного. С тормозов. В гонках запрещено использование электронных систем, помогающих водителю, в том числе и АБС и всяческие электронные распределители тормозных усилий. А ведь баланс тормозных усилий — довольно тонкая настройка, которую часто приходится менять по ходу заезда, а иногда и по несколько раз за круг. Специально для этого используются специальные краны, перекрывающие задние тормоза. Это крайне важный орган управления, в котором прячутся десятые доли секунды, а значит все должно быть точно. Плюс важно, чтобы диапазон регулировки был достаточно широк. Ну и самое главное — надежность.
Лидером тут является известная фирма APracing, имеющая в своем арсеналы краны двух типов — винтовой, который является максимально точным и семипозиционный "флажковый", позволяющий максимально быстро менять настройки.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6204604/

 

 

 

 

 

       Когда-то давно, пока варили каркас на двойку, я уже объяснял про те или иные нюансы при производстве каркаса. Но тогда мы не затронули очень важную тему — омологации. Дело в том, что для двойки мне достаточно было сварить обычный каркас на 45-й трубе по приложению J международного кодекса FIA, не заморачиваясь с получением каких-либо спортивных документов, ибо машина не для официальных соревнований. Довольно часто встречаются проекты, в которых владельцы гордо пишут, что каркас "по приложению J". Так что же это?

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6160992/

 

 

 

 

 

       В минувшие выходные мы провели в Калининграде два тренировочных дня для наших гостей из Москвы. Артур Мурадян (пилот) и Павел Челебаев (штурман) однажды выступали на Renault Clio R3 при поддержке нашей команды, и сейчас приехали чтобы подготовиться к сезону. Оба дня мы работали над адаптацией стенограммы и немного уделили внимание пилотированию.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6098306/

 

   

 

 

   

 

       Кажется еще на главной странице своей Калины я обещал выкладывать побольше красивых, качественных фотографий. Но так получается, что все никак. Поэтому выложу фотографию с первого дня обладания Марусей.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6049778/

 

 

 

 

   

 

       Третий этап Чемпионата России 2015 года по ралли был запланирован на 14-15 марта в г.Асбест Свердловской области. Представления о суровом уральском климате многообещающе обнадеживали окунуться в настоящую зиму еще на несколько дней и промчать по сложнейшим, не прощающим ошибок дорогам асбестового карьера в одноименном городе. Дороги действительно оказались жесткими. Это относится и к каменистой основе дорожного полотна, беспощадно уничтожающей шипованные зимние шины за 20-30 километров спецучастка; и к обочинам, выглядящими довольно безобидно под остатками талого снега, но на самом деле берущими верх в схватке с колесами, рычагами подвески и прочими деталями автомобиля, если тот по неосторожности имел несчастье о них опереться. Ситуация усугублялась тем, что снега на трассе практически не было. Ралли всегда требует максимальной концентрации, а такие условия заставляли приближаться к возможному максимум экипажа, но ни в коем случае не перешагнуть за него: минимум чем можно отделаться — пробить колесо. Но многих участников уральские дороги и вовсе отправляли в «нокаут» с первого раза.

Автор: Дмитрий Мячин   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/6039369/

 

 

 

 

 

       В целом судя по реакции на прошлую запись никто особо и не удивился, что я поехал готовить Калину к гонкам в Тольятти, но куда конкретно? Нет, не в святой Торгмаш или еще к кому. Тогда куда же?
     Вот тут давайте вернемся на пару недель назад, в 23-е февраля, на Центральный Московский Ипподром. Тогда прошло знаменательное событие в мире российского автоспорта — "Гонка звезд на призы журнала ЗаРулем", в которой мне довелось принять участие по приглашению одного великолепного человека. Опознать нас было легко по нашей яркой машинке, подготовленной там же, где готовится и моя машина:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/5962116/

 

 

 

 

 

 

     Некоторые фотографии из статьи, некоторые на телефон — не обижайтесь на меня, у меня были на то причины.

     Вдоволь нафотографировавшись в Москве я уехал в Тольятти. Да, это звучит странно — купить Ладу в Москве и уехать на ней в Тольятти, но это было не просто так. Дело в том, что обзвон Тольяттинских и Самарских дилеров Лада показал, что в наличии нужной мне машины не было, потому было принято решение ехать из Москвы. Так, 04.03.15 мы с моим дорогим другом sheff-60 выехали из столицы и помчались к берегам "Жигулевского моря". Расход в городе до этого составлял 9-10 л/100км, поэтому я ожидал расхода около 7.5 по трассе. Однако старый добрый 8v меня удивил и тут. На очередном прямом участке специально огороженного испытательного полигона, не являющегося дорогой общего пользования, как вам могло показаться открываем газ и получаем вот такое показание на экране:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/5925878/

 

 

 

 

 

 

     Вы уже в предвкушении записей о переделке Машины в гоночную? Я тоже, но сегодня немного о Калине, как о машине на каждый день.

     Старенький моторчик с новым управлением, новая коробка передач и работа подвески — обо всем этом я уже написал и готов поделиться с вами. А еще несколько новых фотографий, которые расскажут Вам о моих ощущениях.

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/5908580/

 

 

 

 

   

 

 

     Ну что, начнем?
     Начну с процесса покупки автомобиля. Это оказалось действительно не просто, но! Спасибо компании "Техинком" в целом и лично Паншину Элвису Павловичу! Машина была в наличии, все устроило и мы "ударили по рукам". Вместе с машиной у меня теперь есть много бесполезных, но очень прикольных бумажек:

Автор: Ефим Гантмахер   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/5897637/

 

     

 

 

 

 

     Всем привет!
     Даже не знаю с чего начать…
     Этап выдался не простым, но прошел результативно и оставил массу эмоций.
     Смолеское кольцо — трасса очень быстрая, "тормоза" тут играют не последнюю роль.
     А мои умерли еще на 3м этапе и заставили колхозить "из того что есть", дабы хоть как то выехать на 4 этап.
     Долго сомневался стоит ли ехать на тренировочный день и на сам этап.
     С одной стороны — финансовая ситуация никак не способствовала посещению Смоленска, с другой — Смоленское кольцо мне очень понравилось в прошлый раз, да и желание тусануть имело место быть

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/4052542/

 

 

 

 

 

 

     Завершен 4 этап RHHCC 2014 на ADM Raceway в Мячково.
     Для меня он прошел не очень радужно, но на другое я и не рассчитывал.
     АДМ недолюбливаю за жесткие поребрики. Поскольку четкостью и правильностью руления я не отличаюсь, то частенько залетаю на них с повернутыми колесами и получаю отменные удары в подвеску.
     Сам по себе трек довольно интересный, жаль, что владельцы сильно экономят на поддержании его в нормальном состоянии.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/3947386/

 

 

 

 

 

 

     На прошедших выходных отъездили 3й этап RHHCC на трассе, которую так и не удалось понять и найти к ней ключик — на Нижегородском кольце.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/3865185/

 

 

 

 

 

 

     С добрым утром! ахах)))
     Все уже настрочили длинные и познавательные отчеты о том, как прошел 2й этап, пора и мне добавить пару строк от себя.
     Теперь я понимаю, что гонять выездные этапы методом "одним днем" действительно тяжело.
     В отличие от многих, никаких особых неприятностей меня не поджидало. Собрался заранее, обул дорожные тапки с высоким 55м профилем, выкрутил жесткость амортизаторов в минимум — в общем, сделал все необходимое для минимизации отрицательных ощущений от грядущей поездки.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/3718931/

 

 

 

 

 

 

     Вот и стартовал долгожданный летний чемпионат 2014 года по тайм-аттаку среди "горячих хетчбеков". В кавычках потому, что он давно перестал быть замкнутым на этом типе кузова, едут все кому не лень, как говорится.
     Первый пост получится несколько длинноватым. Попробую сделать вступление в целую череду постов-отчетов с этапов.
     Мы с Изолятом едем за Хот-хетч клуб. Почему? Только по тому, что со многими активными участниками команды знакомы очень давно, еще со времен выступлений на Астре. Ездить среди друзей всегда проще и приятнее. К тому же это дает и профит по части подсказок и советов от бывалых и "быстрых" людей, что значительно ускоряет вкат в трассы, на которых никогда ранее не бывал.

     Задача на этот сезон — попадать в 10ку своего класса и приносить пользу команде, в виде добытых очков. Чемпионат же, в первую очередь, клубный, а личный зачет — на втором плане.
Бытует мнение, что новички не приносят командных очков в первый сезон, но я с ним не очень согласен и этим летом постараюсь доказать свою правоту не только на словах.

Автор: Сергей Батяев   Первоисточник статьи: https://www.drive2.ru/l/3532164/