|
Второй этап RDRC 2025: погодные условия не позволили
завершить соревнования
13 и 14 июня в многофункциональном комплексе
экстремальных видов спорта RDRC Racepark прошли заезды второго этапа Чемпионата
и Кубка России по дрэг-рейсингу. Этап стал частью масштабного фестиваля «ЗА
РУЛЕМ ФЕСТ», который RDRC проводит совместно со старейшим автомобильным изданием
нашей страны.
На протяжении всех трех дней дождь вносил свои
коррективы в соревновательный процесс — организаторам удалось провести несколько
квалификационных попыток во всех классах кроме RDRC Moto, однако прямо перед
началом заездов на вылет в оба гоночных дня начинался дождь, который шел до
вечера.
Из-за того, что этап не удалось провести в полном
объеме, организаторы приняли решение перенести оставшуюся часть соревновательной
программы на следующий этап, который состоится 12 и 13 июля. Квалификационные
заезды 3-го этапа RDRC пойдут в зачет сразу двух этапов. С одной стороны, время,
показанное участниками в заездах, будет засчитываться как квалификационная
попытка 3-го этапа, а победитель заезда пройдет дальше по сетке 2-го этапа.
Такая практика регулярно используется в NHRA и других ведущих мировых сериях по
дрэг-рейсингу.
Тем не менее, тысячи зрителей, пришедших на «ЗА РУЛЕМ
ФЕСТ» стали свидетелями яркого шоу. Захватывающие заезды, новые машины, впервые
вышедшие на старт RDRC в этом сезоне, борьбы, даже прошедшие квалификационные
попытки 2-го этапа RDRC подарили зрителям много эмоций: красивая борьба,
выступление известного автомобильного блогера Стаса Асафьева, тест-драйвы новых
автомобилей, а также выставочная зона с редкими автомобилями.
Фантастическая плотность борьбы
Квалификация в Pro-категориях была отмечена небывалым
уровнем конкуренции. Казалось, что пилоты решили превзойти по накалу борьбы
первый этап, который получился по-настоящему напряженным. В категории 3.99
тройка лидеров в составе Николая Акимова, Тараса Тюрикова и Сергея Савинова
разделило всего 0.007 секунды!
В категории 4.5 первые три места по итогам квалификации
заняли пилоты команды MaxRide Motorsport Константин Найт, Андрей Гунгер и
Евгения Найт, также продемонстрировав выдающуюся плотность. В классе с временным
ограничением 4.500 секунды, Константин показал время 4.501, а Андрей — 4.503
секунды!
В категории Super Pro ET, где проходят заезды с
гандикапом, первая четверка уложилась в 0.057 секунды. Причем лидер квалификации
Руслан Арефьев на Nissan GT-R показал время в 0.008 секундах от заказанного, а
ставших вторым и третьим Александра Лобачева на Lamborghini Huracan и
Константина Катынкина на Nissan Slyline GT-R разделило 0.003 секунды!
В классе Pro 9.2 зрители стали свидетелями борьбы трех
классических «Жигулей» с разной философией конструкции. На ВАЗ-2106 Сурена
Азизяна установлен 6-цилиндровый мотор Toyota, на ВАЗ-2101 Александра Казакова
тоже установлен двигатель Toyota, но уже с 4 цилиндрами, а на ВАЗ-2101 у
Интигама Досмамедова — 16-клапанный двигатель ВАЗ. Особенно ярким стал заезд
Сурена против Александра Казакова, в котором оба поставили лучшие для себя
времена. Причем, Казакову не хватило одной тысячной, чтобы пробить рубеж в 9
секунд — 9.001 секунды. Но лидерство в квалификации осталось за Азизяном.
Долгожданные новинки
На 2-м этапе RDRC дебютировало сразу несколько машин и
пилотов, которых очень ждали болельщики. Сурен Азизян и его ВАЗ-2106 Grey Falcon
стали абсолютными дебютантами серии — гонщик из Волгодонска ранее выступал
только в региональной серии RDRC Юг. Впервые оказавшись на трассе мирового
уровня, Азизян сходу несколько раз обновил свой рекорд.
Личный рекорд установил Семен Мелкумов, ВАЗ-2101
которого оснащен двигателем двухлитровым турбо-мотором Audi. Семен хоть и
дебютировал на первом этапе RDRC, но по-настоящему боевые попытки в рамках
зачетных заездов смог лишь на втором этапе.
Эльшан Асланов, многократный победитель самых разных
соревнований, включая Кубок России, вывел на старт полностью обновленную
ВАЗ-2110 с трехсекционным роторным двигателем. Автомобиль был полностью
перестроен — двигатель теперь расположен продольно, а не поперечно, что
позволило увеличить колесную базу, сделать автомобиль уже и применить более
широкие шины. Цель пилота — побить рекорд Европы для переднего привода.
Команда Alania Motor Sport привезла на этап Toyota
Supra Виктора Миронова. В 2023 году гонщик попал на ней в серьезную аварию —
машину поставило боком и перевернуло в самом конце дистанции. В AMS решили не
просто восстановить, а значительно обновить автомобиль, сделав его еще быстрее и
стабильнее. Миронов совершил две попытки в тестовом режиме и уже показал на
первых 60 футах дистанции время, сравнимое с его рекордными результатами.
Уже на следующем этапе пилоты намерены заметно улучшить
свои результаты, а некоторые нацелены обновить личные рекорды. Ну а кубки
обязательно дождутся своих обладателей через месяц.
Тигран Сеферян, руководитель RDRC, глава комитета
дрэг-рейсинга РАФ:
«Вся команда организаторов приложила максимум усилий,
но, к с сожалению, по объективным причинам мы не смогли завершить программу
этапа. Прежде всего, хотел бы поблагодарить болельщиков, которые, несмотря на
плохую погоду, до последнего не расходились в ожидании заездов. Также хотел бы
отметить работу маршалов, которые на протяжении всего уик-энда прилагали
максимум усилий, чтобы очистить трассу от воды, и трек-мастеров, которые раз за
разом натирали и проклеивали трек после очередного заряда дождя. Несмотря на
сложные погодные условия, пилоты устроили для зрителей настоящее шоу с красивыми
заездами, плотной борьбой и рекордами. Мы обновили рекорд по числу участников в
рамках этапа RDRC, к нам присоединилось несколько новичков с яркими и
интересными машинами. 3-й этап RDRC будет еще интереснее, ведь от результатов
заездов будут зависеть судьба зачетных очков сразу двух этапов».
Генеральный спонсор Чемпионата и Кубка России по
дрэг-рэйсингу – Банк ВТБ.
Пресс-служба RDRC
E-mail:
smi@rdrc.ru
https://rdrc.ru/
|
|
